Одновременно ошибки P0037, P0038. - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Mr.McDuck · 20.06.2014, 22:04

Парни, привет. Может кто подскажет по проблеме:

Без каких-то предпосылок загорелся чек. Сканер одновременно выдает P0037 и P0038. После сброса также синхронно вылазят обе.

Расшифровка кодов:

P0037 Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2).
P0038 Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 2 ряда 1).

Т.е. вариант кривой проводки отпадает - не может быть одновременно и замыкания и обрыва. ИМХО.

Менять лямбду на новую с риском не угадать не особо хочется.

Есть ли смысл для проверки поменять местами лямбда-зонды впуска и выпуска? Они разные или одинаковые?

MIB · 20.06.2014, 22:39

90% лямбда

Boric · 21.06.2014, 19:59

Верхний и нижний ДК разные.

Gregor42ru · 22.06.2014, 10:42

Mr.McDuck, Лямбды стоят не на впуске и выпуске!
Первая (верхняя) стоит на выпуске, сразу после турбины перед каталитическим нейтрализатором. Ее показания служат для регулировки количества топлива. Если она чувствует не полное сгорание - дает команду сделать смесь беднее. Вторая (нижняя) стоит после каталитического нейтрализатора и является диагностической. То есть она оценивает степень дожига выхлопных газов в каталитическом нейтрализаторе.
Поменять их местами не получится - у них разные разъемы. На верхней лямбде 2 разъема, на нижней только один.

Mr.McDuck · 23.06.2014, 10:35

Цитата:

Сообщение от Gregor42ru

Mr.McDuck, Лямбды стоят не на впуске и выпуске!
Первая (верхняя) стоит на выпуске, сразу после турбины перед каталитическим нейтрализатором. Ее показания служат для регулировки количества топлива. Если она чувствует не полное сгорание - дает команду сделать смесь беднее. Вторая (нижняя) стоит после каталитического нейтрализатора и является диагностической. То есть она оценивает степень дожига выхлопных газов в каталитическом нейтрализаторе.
Поменять их местами не получится - у них разные разъемы. На верхней лямбде 2 разъема, на нижней только один.

Да, сорри, про впуск-выпуск протупил.

Кто-нибудь знает сопротивление подогрева второй лямбды?

Amulet · 24.06.2014, 18:48

а что наши клубные сервисы молчат все время? или им в падлу ответить и подсказать? как приехать заплатить, то пожалуйста мы клубники и спецы, а как помочь советом утухли!
на других форумах всегда помогают советом, если не получается приезжай сделаем и покажем чтобы знал на следующий раз, а тут только понт от клубных сервисов

R-P-M · 24.06.2014, 19:37

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

Цитата:

Сообщение от Amulet

а что наши клубные сервисы молчат все время? или им в падлу ответить и подсказать? как приехать заплатить, то пожалуйста мы клубники и спецы, а как помочь советом утухли!
на других форумах всегда помогают советом, если не получается приезжай сделаем и покажем чтобы знал на следующий раз, а тут только понт от клубных сервисов

Работы очень много.Не всегда есть возможность оперативно помочь.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
Mr.McDuck,
Воспользуйтесь мануалом.Очень полезный файл.Пригодится.

Mr.McDuck · 24.06.2014, 19:49

Не могу мануал на 2.5 литра найти. А данные по 2,3, к сожалению, вряд ли чем-то помогут. ((

Amulet · 24.06.2014, 21:01

R-P-M, ну вот, а то вы про нас и забыли! спасибо что помогаете.

bims · 19.10.2015, 19:10

Mr.McDuck, чем в итоге закончилось? у меня аналогичный случай

Покурил форумы: вроде как в проводке ко второй лямбде дело... проводок сгнил какой-то и пока катализатор не прогреется, лямбда глючит и ошибки выдает

20.06.2014, 22:04	#1
Mr.McDuck Ездок Регистрация: 03.10.2011 Адрес: Москва Возраст: 44 Сообщений: 228 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 14	Одновременно ошибки P0037, P0038. Парни, привет. Может кто подскажет по проблеме: Без каких-то предпосылок загорелся чек. Сканер одновременно выдает P0037 и P0038. После сброса также синхронно вылазят обе. Расшифровка кодов: P0037 Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2). P0038 Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 2 ряда 1). Т.е. вариант кривой проводки отпадает - не может быть одновременно и замыкания и обрыва. ИМХО. Менять лямбду на новую с риском не угадать не особо хочется. Есть ли смысл для проверки поменять местами лямбда-зонды впуска и выпуска? Они разные или одинаковые? Последний раз редактировалось Mr.McDuck; 20.06.2014 в 22:16..

22.06.2014, 10:42	#4
Gregor42ru Профи Регистрация: 06.12.2012 Адрес: Калтан, Кемеровской обл. Возраст: 52 Сообщений: 1,918 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 503 раз(а) в 367 сообщениях Вес репутации: 18	Mr.McDuck, Лямбды стоят не на впуске и выпуске! Первая (верхняя) стоит на выпуске, сразу после турбины перед каталитическим нейтрализатором. Ее показания служат для регулировки количества топлива. Если она чувствует не полное сгорание - дает команду сделать смесь беднее. Вторая (нижняя) стоит после каталитического нейтрализатора и является диагностической. То есть она оценивает степень дожига выхлопных газов в каталитическом нейтрализаторе. Поменять их местами не получится - у них разные разъемы. На верхней лямбде 2 разъема, на нижней только один. __________________ [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] [URL=http://www.baza-auto.ru] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

19.10.2015, 19:10	#10
bims Ездок Регистрация: 09.12.2011 Адрес: Мск Возраст: 40 Сообщений: 483 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 39 раз(а) в 31 сообщениях Вес репутации: 13	Mr.McDuck, чем в итоге закончилось? у меня аналогичный случай Покурил форумы: вроде как в проводке ко второй лямбде дело... проводок сгнил какой-то и пока катализатор не прогреется, лямбда глючит и ошибки выдает __________________ think globally, act locally Последний раз редактировалось bims; 19.10.2015 в 19:20..

20.06.2014, 22:39	#2
MIB Профи Регистрация: 22.06.2011 Адрес: Саратов Сообщений: 1,665 Сказал(а) спасибо: 85 Поблагодарили 244 раз(а) в 182 сообщениях Вес репутации: 17	90% лямбда

21.06.2014, 19:59	#3
Boric Разбираюсь в автомобилях Регистрация: 17.03.2014 Адрес: Москва Возраст: 51 Сообщений: 73 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 11	Верхний и нижний ДК разные.

24.06.2014, 18:48	#6
Amulet Бывалый Регистрация: 03.06.2013 Адрес: Чебоксары Сообщений: 1,206 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 69 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 13	а что наши клубные сервисы молчат все время? или им в падлу ответить и подсказать? как приехать заплатить, то пожалуйста мы клубники и спецы, а как помочь советом утухли! на других форумах всегда помогают советом, если не получается приезжай сделаем и покажем чтобы знал на следующий раз, а тут только понт от клубных сервисов

24.06.2014, 19:49	#8
Mr.McDuck Ездок Регистрация: 03.10.2011 Адрес: Москва Возраст: 44 Сообщений: 228 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 14	Не могу мануал на 2.5 литра найти. А данные по 2,3, к сожалению, вряд ли чем-то помогут. ((

24.06.2014, 21:01	#9
Amulet Бывалый Регистрация: 03.06.2013 Адрес: Чебоксары Сообщений: 1,206 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 69 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 13	R-P-M, ну вот, а то вы про нас и забыли! спасибо что помогаете.