 |
 |
16.04.2014, 19:15
|
#61 |
|
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
 |
num_1, я думаю такой прирост за счет облегчения веса шкивов не возможен, но я не спец.))) может они углы зажигания меняют как то??
|
|
|
| Реклама от Google |
|
16.04.2014, 21:54
|
#62 | |
|
турбо
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Msk
Сообщений: 321
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 16
|
Цитата:
 )) Даже если оно и работает то 10 сил по такой космической цене это бред имхо. Но я почему-то уверен, что оно не работает, липовый график и ущербный сайт повеселили  Вообще шкив с роликом меняют на компрессорных авто для повышения оборотов компрессора и соотв-но большей мощи авто. Это если кто не в теме  |
|
|
|
|
|
17.04.2014, 10:09
|
#64 |
|
Ездок
Регистрация: 26.06.2013
Адрес: Россия
Сообщений: 349
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 63 раз(а) в 33 сообщениях
Вес репутации: 12
|
|
|
|
|
|
17.04.2014, 12:02
|
#65 |
|
Бывалый
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 835
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 118 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 15
|
Ну, в теории, они конечно должны какой то приход давать. Меньше инерция коленвала, меньше сил надо потратить на раскрутку гены и помпы. Вопрос только в том какой приход и сколько за это можно отдать. А с таким ценником вообще не имеет смысла, имхо, там же ещё и ремень придется менять и за доставку отвалить. В итоге выйдет по деньгам почти как Garrett воткнуть, а это уже совсем другой приход.
|
|
|
|
|
17.04.2014, 16:41
|
#66 |
|
Ездок
Регистрация: 26.06.2013
Адрес: Россия
Сообщений: 349
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 63 раз(а) в 33 сообщениях
Вес репутации: 12
|
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] об уменьшении вибрации на колено, что в итоге продлит жизнь дрыгателю.
Согласен, ценник конский на такой тюних ... |
|
|
|
|
17.04.2014, 23:06
|
#67 |
|
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
|
num_1, тут они вибрацию уменьшат, а в другом тюнинге где снимают балансирные валы вибрация увеличиться, вот и хз что лучше )
|
|
|
|
|
18.04.2014, 09:34
|
#68 |
|
турбо
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Msk
Сообщений: 321
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 16
|
dima_ace, лучше турбу побольше, кулер фронтальный, полный выхлоп от турбы и впуск 3"
а ну и про кованный мотор не забыть чтобы не на один старт все это было Все остальное ловля блох имхо. |
|
|
|
|
18.04.2014, 12:32
|
#70 |
|
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
|
vvp, фронтальник я буду, сейчас уточняю где лучше и чем это грозит в дальнейшем )
Добавлено через 2 минуты 48 секунд От него ведь только польза ковка чтобы выдержать детоны от более злых настроек? )Последний раз редактировалось dima_ace; 18.04.2014 в 12:35.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
 |
| Закладки |
|
|
