Картридж Melett, Jrone кто-то ставил при ремонте турбины?

[Stan-is-love]

А герметик - высокотемпературный? А то чёрный он... (обычно красные встречал).

[Dmitry_Passat]

Сообщение от Stan-is-love

А герметик - высокотемпературный? А то чёрный он... (обычно красные встречал).

Герметик обычный для двигателя, между прочим неплохой.
Зачем там высокотемпературный? Антифриз охлаждает, масло охлаждает, и воздух в двигатель охлаждает.

[Dmitry_Passat]

Сообщение от Самир

До замены картриджа на новый,было лучше?А что что был люфт ого- го,как сказывалась на езде или на звуке?Если турбина и при старом не "выла" и не "гнала"масло?

Люфт был большим. А турбина ого-го, то есть ещё "боевая"-вполне хорошо дула.

Сообщение от Самир

Какие сейчас ощущение?

Ощущения положительные, присутствует чувство выполненного долга и на "душе" спокойно-спокойно

Сообщение от Самир

Адаптация реально может сбиться после замены разве?

После отключения питания и снятия АКБ адаптация, если она есть , то может сбиться.

[@le)(ey]

Dmitry_Passat, если нормально дула, не шумела и не гнала масло, зачем было менять?

[Виталий_73]

Извиняюсь, что пишу в чужой теме, нужен совет.
Заметил следы масла (собирается в каплю) на трубке маслоподачи в турбину. Расход масла пока не заметил. Посоветуйте дальнейшие действия. Диагностика турбины? Спасибо.

[Dmitry_Passat]

Сообщение от Виталий_73

Извиняюсь, что пишу в чужой теме, нужен совет.
Заметил следы масла (собирается в каплю) на трубке маслоподачи в турбину. Расход масла пока не заметил. Посоветуйте дальнейшие действия. Диагностика турбины? Спасибо.

Может просто ослабло крепление.
На рисунке Зелёная стрелка это крепление к турбине, а красная к блоку двигателя.

Где течёт? Может в местах соединения.? Тогда попробовать подтянуть на холодную.
Если снизу то ещё учесть тот момент, что она может просто внутри закоксовалась (обычно в верхней части)и в трубке повысилось давление масла, вот и засочилось по нижнему креплению. Как турбина? На ней это должно отразиться.
Ещё может быть само повреждение трубки, может трещина образовалась?

Верхнее место крепления (верхний болт). Уплотнение за счёт медных шайб по две штука на каждое, вроде на 14мм, но на память не помню.

Добавлено через 4 минуты 38 секунд

Сообщение от @le)(ey

Dmitry_Passat, если нормально дула, не шумела и не гнала масло, зачем было менять?

Выше отписался- был большой осевой люфт, а он недопустим, практически (только на тепловое расширение).

Есть ремонт аварийный, а есть планово-предупредительный
Турбина, что сама починиться, зазор уменьшиться?
Зачем ждать когда "грянет гром"? Последствия будут плачевные и по деньгам тоже.

[Vzor]

Dmitry_Passat, разбирал все сверху? Под машину забираться не пришлось?

[Виталий_73]

Dmitry_Passat
Спасибо огромное (в первую очередь, за надежду, что турбина еще жива, пробег 65 тыс)! Еду на диагностику.

[Dmitry_Passat]

Сообщение от Vzor

Dmitry_Passat, разбирал все сверху? Под машину забираться не пришлось?

1. Масло менял -забирался снизу.
2. Антифриз сливал с радиатора-забирался снизу, но можно было достать и так, слив с радиатора за передним бампером.
3. Падали болтики и ключи под машину (когда прикручивал маслосливную трубку) -мог и не ронять.
Всё можно сделать сверху, кроме замены масла (если менять самому).

[Vzor]

по такой технологии картриджи реально можно менять хоть каждый год