31.03.2013, 22:15 | #51 |
Новичок
Регистрация: 24.03.2013
Адрес: Воронеж
Возраст: 45
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Нет. Рэнж "Пегас" 4,6 л. бензин
__________________
CX-7 2,3 turbo sport красный. |
Реклама от Google |
31.03.2013, 23:02 | #52 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
|
Это также связано с тем что не герметична резьба свечная сама по себе через которую воздух легко проходит в камеру как только вы ослабляете свечу. Камера герметична в доли секунды времени когда создается сжатие смеси, если подождать какое то время конечно давление спадет. А бензин разумеется в минимальных кол-вах всегда проникает в масло, но долго там не задерживается, поскольку он жидкость летучая, выходит через вентиляцию картера особенно с повышением температуры.
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
31.03.2013, 23:06 | #53 |
Легенда форума
Регистрация: 21.06.2011
Адрес: Москва, Крайний ЮГ
Возраст: 46
Сообщений: 8,118
Сказал(а) спасибо: 306
Поблагодарили 959 раз(а) в 620 сообщениях
Вес репутации: 31
|
Уважаемые, через форсунку не натечет в поддон, он скорее в камере останется, если только капнет чуть, а при заводке улетит в выпуск и сожжет катализатор, но не так, чтобы значительно увеличить уровень масла.
__________________
Go Beyond RRV V8 4,4 Последний раз редактировалось Sisch; 31.03.2013 в 23:09.. |
31.03.2013, 23:57 | #54 |
Новичок
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Москва
Возраст: 49
Сообщений: 85
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 27 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 12
|
Я для эксперимента налью в отработку бензина и посмотрю, что будет. Бензин, по моему мнению должен вполне комфортно раствориться в масле.
Про нейтрализатор. Он начинает работать, когда разогреется до 700 и выше градусов. При заводке холодной машины бензин, сколько бы его там не было не может вспыхнуть в нейтрализаторе. Так как это просто керамическое сито с нанесенным покрытием. Стрельба в выпуске возможна лишь тогда, когда неисправна система зажигания, когда топливо еще горит, а уже начал открываться выпускной канал. Но это не наш случай. Когда бензина слишком много в камере сгорания, то вспышки тоже не может произойти - воспламеняются пары бензина в определенной пропорции с кислородом. Если в камере сгорания много бензина, то машина не заведется, пока камера сгорания не высохнет. При этом пары бензина преспокойно вылетают в выхлопную трубу. А свечи при этом не пробиваются искровым разрядом. Говорят про такую ситуацию, что свечи залило. Вероятно, что дело не в проникновении бензина в камеру сгорания через форсунки. Я сказал только, что это возможно. Но так же возможно, что топливная магистраль, оставшаяся под давлением будет стремиться избавиться от этого давления, то есть выплеснуть куда-либо бензин. Вероятно, в системе подачи топлива предусмотрен копеечный обратный клапан, который призван не пускать топливо обратно, в сторону ТНВД. Так как уплотнения, возможно, не предназначены для отражения обратного давления. Как обычный сальник, который в одну сторону держит, а с другой стороны нет. Так вот, возможно, при неисправности такого клапана, бензин спокойненько попадает в масло. У меня нет схемы топливной системы мотора, а то бы я посмотрел точно, где оно может давить назад. Ну и вообще, у меня уровень не растет. Но пугает разжижение масла и, как следствие, потеря маслом своих свойств. |
01.04.2013, 00:35 | #55 |
Новичок
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Москва
Возраст: 49
Сообщений: 85
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 27 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 12
|
L3K9-13-ZE5 вот, думаю, это колечко может быть виновником. На егзисте посмотрел.
Кстати, нашел в архиве форума. На второй фотке видно поршень, который нажимается кулачком распредвала. Полагаю, что именно здесь находится причина проникновения бензина в мотор. Надо либо поршень менять (около 2 тысяч), либо это колечко за 300-400р, а можно обе детальки. Но я думаю, колечка вполне достаточно. Последний раз редактировалось Kirillwin; 01.04.2013 в 00:54.. |
01.04.2013, 11:32 | #56 |
Новичок
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Москва
Возраст: 49
Сообщений: 85
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 27 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 12
|
Хотя кольцо не при чем. Если оно повреждено, будет масло сопливить вокруг насоса. бензиновое уплотнение или мембрана находятся в корпусе самого насоса. Хорошо, что они есть в наличие, когда разберу и не смогу собрать сгоняю за новым. А может быть у кого-нибудь старый ТНВД есть для опытов в Москве?
|
01.04.2013, 12:42 | #57 |
Banned
Регистрация: 06.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 4,151
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 497 раз(а) в 438 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Две страницы такой ерунды. Высасываете из пальца теорий, которые не имеют никакой практической основы.
Бензин некуда не течет и не протекает. |
01.04.2013, 17:31 | #58 |
Новичок
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Москва
Возраст: 49
Сообщений: 85
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 27 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 12
|
Вы тут строете из себя умника, так и ответьте, откуда бензин в масле? Ответите разумно - почет и уважуха. А пока мне кажется, что вы нахватались вершков и не имея никакого инженерного образования, просто торгуете узлами и комплектами, как банальный коньюктурщик.
Я, возможно, в процессе поиска неисправности и залезаю в словесные дебри, но только потому, что многие сейчас не совсем четко понимают устройство автомобиля. А торговцы запчастями часто предлагают поменять мотор целиком, если где-то подтекает масло. |
Пользователь сказал cпасибо: | Сержъ (01.04.2013) |
01.04.2013, 17:48 | #59 |
Banned
Регистрация: 06.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 4,151
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 497 раз(а) в 438 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Не надо хамить и истерить.
Достаточно в уме представить себе устройство ДВС и найти смежные узлы с маслом и бензином. Топливная магистраль пересекается с двигателем лишь в этом моторе и только в ТНВД. Дальше топливо под невероятным давлением кажется в 140атм подается в топливную рампу и через форсунки пылью атомарной впрыскивается в цилиндр и поджигается искрой от свечи. В этом узле нет ни масла ни бензина, т.к. эти жидкости либо покрывают нанопленкой стену цилиндра либо сотые секунды находятся там в виде атомов. Бензин там не льет струей из дачной лейки, и у него нет времени сконденсироваться до жидкого состояния. Еще есть вопросы, мужчина? А так да, заменив мотор вы не решите свою проблему, кстати. Последний раз редактировалось Костя мотор; 01.04.2013 в 17:50.. |
02.04.2013, 02:22 | #60 | |
Бывалый
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: Благовещенск
Возраст: 41
Сообщений: 578
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 44 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 13
|
Цитата:
|
|
Закладки |
|
|