03.12.2014, 16:23 | #41 |
Бывалый
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,206
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 69 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 13
|
[QUOTE=klachroom;25335 Показывал 29.9 на глазах в течении 10 мин стало 30.1
Как обнулить[/QUOTE] выключи попогрейку и удивишься иным показаниям |
Реклама от Google |
03.12.2014, 19:58 | #42 |
Новичок
Регистрация: 03.11.2014
Адрес: Тюмень
Возраст: 41
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Ага, я уже разобрался. Оказывается всё по отдельности обнулять надо. Вот я и думал, что у меня не получается.
Как правило выключена. Хорошо, сравню) |
20.07.2015, 10:17 | #43 |
Новичок
Регистрация: 22.11.2014
Адрес: Киров
Возраст: 45
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
|
Способ уменьшения расхода топлива мазда CX — 7, только один — это увеличение мощности двигателя. Как бы это не казалось глупостью, но именно так и есть. Делать настройку контроллера или всем известный чип — тюнинг, смысла нет. Попробовать настроить контроллер на меньшее давление турбины — так же нет смысла. Турбина в любом случае будет дуть уже при 1500 оборотов двигателя и давать давление, при котором увеличивается расход.
В чём же смысл увеличения мощности и как это поможет уменьшить расход топлива. Увеличение мощности нужно проводить не методом замены или установки буст контроллера, а именно увеличением картриджа турбины. В данном случае вариантов несколько: Установить турбину TD05 20G Переделать заводскую турбину, которая у нас установлена. Что нам даст установка или переделка турбины? Это нам даст выход на буст, на более высоких оборотах. Для чего это нужно? Это нужно для того, что бы турбина начинала дуть избыточное давление не раньше чем 2500-3000 оборотов. Пока у нас на впуске не появляется избыточного давление, контроллер не даёт команды форсункам лить больше топлива. Что мы в итоге имеем? Мы имеем турбину с более поздним выходом на буст и побочный эфект всей переделки — увеличение мощности. Так же мы имеем более высокие обороты до того, как турбина начинает дуть и появляется избыточное давление. Соответственно наш двигатель работает как атмосферный и потребляет топлива, как долен расходовать двигатель 2,3 литра без турбины. Но расход топлива сново вырастит, как только будет появляться избыточное давление. В любом случае мы получаем только плюсы: Это уменьшение расхода топлива в городском цикле. Обгоны по трассе, в городе без потери мощности и времени разгона (секунда — полторы, погоду не сделают). Для тех, кому всё же не нужна мощность, которая выростит при переделке, те могут решить её путём уменьшения наддува турбины. Естественно решения будут разные, в зависимости от того, каким путём вы решили проблему с турбиной. |
Пользователь сказал cпасибо: | Xromos (30.08.2015) |
26.07.2015, 15:42 | #44 |
Ездок
Регистрация: 21.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 48
Сообщений: 499
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 66 раз(а) в 44 сообщениях
Вес репутации: 10
|
Не могу сказать что у меня большой расход, так как катаюсь на моноприводном 2.5 и в городе средний получаю 11-12, а если постараться то можно и на 9-10 вытянуть.
Методики понижения расхода простые - двигаться без рывков, не "жарить", резко не тормозить, там где нет необходимости не гонять, на спусках газ не жать и пр. Конечно, 2.3 турбо не для экономии топлива берут, так что скорее всего смириться с расходом в 20, максимум что можно выжать это летом 15, но для этого надо кататься по набережной ночью и не тормозить |
28.08.2015, 10:29 | #45 | |
Новичок
Регистрация: 13.01.2015
Адрес: ивангород
Сообщений: 49
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
|
Цитата:
|
|
28.08.2015, 10:34 | #46 | |
Ездок
Регистрация: 24.09.2014
Адрес: Обнинск
Возраст: 37
Сообщений: 250
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 20 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 11
|
Цитата:
Добавлено через 11 минут 25 секунд пробуксовки* Последний раз редактировалось Dmitry40; 28.08.2015 в 10:45.. Причина: Добавлено сообщение |
|
28.08.2015, 13:46 | #47 |
Новичок
Регистрация: 13.01.2015
Адрес: ивангород
Сообщений: 49
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
|
Не не , какая пробуксовка: асфальт светофор. Нажимаем и поехали и только перед нас ведёт вперёд.Перед 70% веса, ну какой там букс?
|
28.08.2015, 14:03 | #48 | |
Ездок
Регистрация: 12.07.2013
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 169
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 12
|
Цитата:
Посмотрим, что будет далее. Правда машина чипованная и динамика на малых оборотах упала немного. Зато на скорости интереснее стала.
__________________
от нас не уходят,от нас отстают |
|
28.08.2015, 14:05 | #49 |
Ездок
Регистрация: 24.09.2014
Адрес: Обнинск
Возраст: 37
Сообщений: 250
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 20 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 11
|
Ну вот, собственно, чтобы ее исключить. При большой нагрузке на передок или пробуксовывании передних колес подключается зад, что и происходит при троганьи.
|
28.08.2015, 14:23 | #50 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
|
Херней страдаете, простите )))
Уменьшить расход реально сменив авто, или перейдя на газ. Остальное ловля блох.) Не мучайте себя и авто))
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
Закладки |
|
|