|
|
Результаты опроса: Какую резину на зимний период Вы выберете | |||
Шипованную | 214 | 55.01% | |
"Липучку" | 168 | 43.19% | |
Всесезонную | 7 | 1.80% | |
Голосовавшие: 389. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы |
03.07.2011, 20:31 | #41 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
|
Я разбил машину на шипах.. зарекся теперь -только липучки если решу зимой ездить. Ибо по слякоти или асфальту, кои в Москве преобладают липучки лучше
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
Реклама от Google |
03.07.2011, 23:16 | #43 |
BouNDLeSS
|
в идеале то конечно иметь и липучку (на начало зимы и начало весны) и шипы на пик морозов и гололедов...... но это лишняя потеря и времени и денег.....
я пока в сомнениях...... шипы шумноваты..... липучке (подсознательно) не доверяю....... короче, время есть - досконально изучить вопрос и решить на чем ездить.... пока в лагере неопределившихся.....
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
04.07.2011, 00:06 | #44 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
|
я всегда был сторонником шипов, но со временем, особенно после того как мне довелось испытать шипы без АБС (АБС отключился сам после серии частых торможений на предыд.авто позволив наконец в полной мере ощущить кайф шипованных хака5 тормозящих на льду) -я понял что АБС зимой это полное Г* мешающее нормально управлять авто так как я хочу.. и к тому же увеличивающая тормозной путь на порядок десятков метров. особенно напрягал этот звук по сухому подмороженному асфальту кричащий о том что -хозяин.. я сейчас улечу нафиг в занос..
однажды поменяв колеса я не успел перестроить манеру вождения и не то что-бы я ехал быстрее обычного просто стечение нескольких факторов во едино : чурка за рулем газели на МКАДе который не смотрел в зеркала перестраиваясь ровно до того как он не ощутил мощный удар в жопу, полоса разделительная -беленькая такая как вы знаете особо скользкая, шипы по ней просто как по тефлону.. и первый октябрьский морозец 2010 года.. вот все эти обстоятельства встретившись в то утро заставили меня в последствии отказаться от шипов на всегда
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
04.07.2011, 01:45 | #45 |
Ездок
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Моск. обл
Сообщений: 312
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 14
|
Шипы нужны несколько раз за зиму во время гололеда.
Шипы опасны на сухом асфальте в плюсовую температуру (поздняя весна). В остальных случаях имхо не так критична разница. В Москве, при наличии удобных парковок можно ездить на липучке, за мкадом имхо только шипы. |
04.07.2011, 09:44 | #46 |
Бывалый
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Люберцы
Возраст: 47
Сообщений: 1,428
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 136 раз(а) в 117 сообщениях
Вес репутации: 17
|
Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги - предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, - лучше шипы.
|
04.07.2011, 09:49 | #47 |
BouNDLeSS
|
Sergey 1977, сейчас не угадаешь... чуть ли не каждая зима со своим характером... но наличие полного привода должно нивелировать отсутствие шипов.....
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
04.07.2011, 10:22 | #48 |
Бывалый
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Люберцы
Возраст: 47
Сообщений: 1,428
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 136 раз(а) в 117 сообщениях
Вес репутации: 17
|
Наличие полного привода даёт преимущество при старте и шанс не застрять на бездорожье, а при торможении все одинаковы что полный, что передний, что задний приводы. Законы физики от вида привода не меняются.
|
04.07.2011, 10:24 | #49 |
BouNDLeSS
|
Sergey 1977, тут согласен полностью..... я имел ввиду комплексный подход к наличию полного привода.... поведение авто с 4х4 на липучке и переднего на шипах.... преимущества у липучки....
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
04.07.2011, 10:27 | #50 |
Бывалый
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Люберцы
Возраст: 47
Сообщений: 1,428
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 136 раз(а) в 117 сообщениях
Вес репутации: 17
|
Наверное, я всегда ездил на шипах.
|
Закладки |
|
|