2.5 Проблема с АКПП сх7 2,5 атмо - Страница 4 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

IDKFA · 27.10.2016, 09:19

Андрей 5, не могли бы развить мысль, что именно наоборот?

ЗЫ АКПП придумали американцы, используют в том числе и в условиях Канады и Юкона. Никто херн.й не мается, "прогревают" только на Р, т.к. жидкость по контуру охлаждения в нормальном состоянии идет через радиатор ОЖ двигателя и там награевается в процессе нагрева двигателя (а потом охлаждается, при перегреве в интесивных нагрузках). Перед стартом ставят на D, НЕМНОГО, секунд 10-20, постоят и далее спокойно едут. ЗЗЫ Это первый алгоритм, который изучают мои бывшие соотечественники, переехав на ПМЖ в Канаду. Снег убирать уже умеют и так.

Андрей 5 · 27.10.2016, 09:36

Цитата:

Сообщение от IDKFA

Андрей 5, не могли бы развить мысль, что именно наоборот?

ЗЫ АКПП придумали американцы, используют в том числе и в условиях Канады и Юкона. Никто херн.й не мается, "прогревают" только на Р, т.к. жидкость по контуру охлаждения в нормальном состоянии идет через радиатор ОЖ двигателя и там награевается в процессе нагрева двигателя (а потом охлаждается, при перегреве в интесивных нагрузках). Перед стартом ставят на D, НЕМНОГО, секунд 10-20, постоят и далее спокойно едут. ЗЗЫ Это первый алгоритм, который изучают мои бывшие соотечественники, переехав на ПМЖ в Канаду. Снег убирать уже умеют и так.

Наоборот ,это значит погреть коробку ,подержать секунд пятнадцать в положении D N R ,на тормазе ,снять избыточное давление в коробке

DIR · 27.10.2016, 10:20

Вот вы блин теоретики диванные!

покажите где в мануале написано, что каким образом надо что-то там греть

IDKFA · 27.10.2016, 10:28

DIR, я, к сожалению, слегка практик, так как со своей [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] натрахался за восемь лет: дважды (сам) перебирал с оверолкитами, заменой фрикционов, маслонасоса, фрикционов, некоторых передач, тормозной ленты, переточкой ГТД под разные кольца блокировки (карбон-вовен там и т.п.), переделкой с плавающей блокировки на постоянную, установкой допрадиатора с байпасом и вентилятором для говн и т.п. и т.д.

Ну не переваривала старая коробка в 4 передачами 250 Л.С. от V6, хоть убей, перегревалась и пиналась, даже в городе, не говоря о говнах.

Так что тему нежного прогрева и ласкового "тепловозного" разгона знаю, опять таки к сожалению, не понаслышке. Из практики, что и как греть...

ЗЫ Великое счастье, что у нас Айсин.

santan · 27.10.2016, 10:37

Цитата:

Сообщение от славамурава

...масло в АКПП освежал на 60 тысячах, на данный момент пробег подходит к 70...

Это обязательно на Мазде? без видимых симптомов?
PS У Ситроен на отдельных моделях действительно есть такие показания по освежению масла, но там коробка архаичная 4-х ступка и весьма специфичная...
PS1 с 2004 года на разных моделях Мазда и никогда не освежал.... и не "грел" специфическими переборами R-D-что-то там еще... ))

CX7 buch · 27.10.2016, 10:45

Цитата:

Сообщение от santan

Это обязательно на Мазде? без видимых симптомов?
PS У Ситроен на отдельных моделях действительно есть такие показания по освежению масла, но там коробка архаичная 4-х ступка и весьма специфичная...
PS1 с 2004 года на разных моделях Мазда и никогда не освежал....

масло лучше освежать каждые 60-70т км. это приведет к более длительной и без проблемной эксплуатации акпп

вот здесь обсуждали

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

santan · 27.10.2016, 10:58

Ага...спасибо...
Я вот Rat поддерживаю:
"... в регламенте ТО Мазда нет замены масла в АКПП как такового... ИМХО, если уровень нормальный, запах - обычный (не "гарь") и цвет не тёмный - некуй туда вообще лезть."

CX7 buch · 27.10.2016, 11:03

Цитата:

Сообщение от santan

Ага...спасибо...
Я вот Rat поддерживаю:
"... в регламенте ТО Мазда нет замены масла в АКПП как такового... ИМХО, если уровень нормальный, запах - обычный (не "гарь") и цвет не тёмный - некуй туда вообще лезть."

с этим тоже согласен, но обновлять всё же стоит

нельзя проездить на авто со всем без замены масла в акппп

можно произвести замену или его обновление чуть позже

смотря по состоянию масла и работы акпп

zero55 · 27.10.2016, 11:36

Цитата:

Сообщение от CX7 buch

нельзя проездить на авто со всем без замены масла в акппп

Можно, но только гарантийный срок

потом повесить иконку и надеятся что она поможет.

santan · 27.10.2016, 11:53

Цитата:

Сообщение от zero55

Можно, но только гарантийный срок

потом повесить иконку и надеятся что она поможет.

А вы на чем основываетесь? собственный опыт?
У меня прежняя Мазда6 120 000 отходила, никаких проблем с АКПП или типа масло пригорело не было.
Товарищ к сотке на СХ-7 приблизился - ноу проблем с маслом.
У меня поменьше пробег - ноу проблем...тьфу-тьфу-тьфу
Поэтому ванговать не надо

27.10.2016, 09:19	#31
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях Вес репутации: 20	Андрей 5, не могли бы развить мысль, что именно наоборот? ЗЫ АКПП придумали американцы, используют в том числе и в условиях Канады и Юкона. Никто херн.й не мается, "прогревают" только на Р, т.к. жидкость по контуру охлаждения в нормальном состоянии идет через радиатор ОЖ двигателя и там награевается в процессе нагрева двигателя (а потом охлаждается, при перегреве в интесивных нагрузках). Перед стартом ставят на D, НЕМНОГО, секунд 10-20, постоят и далее спокойно едут. ЗЗЫ Это первый алгоритм, который изучают мои бывшие соотечественники, переехав на ПМЖ в Канаду. Снег убирать уже умеют и так.

27.10.2016, 10:20	#33
DIR Гонщик Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Moscow Возраст: 45 Сообщений: 2,349 Сказал(а) спасибо: 209 Поблагодарили 213 раз(а) в 137 сообщениях Вес репутации: 18	Вот вы блин теоретики диванные! покажите где в мануале написано, что каким образом надо что-то там греть

27.10.2016, 10:28	#34
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях Вес репутации: 20	DIR, я, к сожалению, слегка практик, так как со своей [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] натрахался за восемь лет: дважды (сам) перебирал с оверолкитами, заменой фрикционов, маслонасоса, фрикционов, некоторых передач, тормозной ленты, переточкой ГТД под разные кольца блокировки (карбон-вовен там и т.п.), переделкой с плавающей блокировки на постоянную, установкой допрадиатора с байпасом и вентилятором для говн и т.п. и т.д. Ну не переваривала старая коробка в 4 передачами 250 Л.С. от V6, хоть убей, перегревалась и пиналась, даже в городе, не говоря о говнах. Так что тему нежного прогрева и ласкового "тепловозного" разгона знаю, опять таки к сожалению, не понаслышке. Из практики, что и как греть... ЗЫ Великое счастье, что у нас Айсин.

27.10.2016, 10:58	#37
santan Ездок Регистрация: 31.05.2012 Адрес: Москва Сообщений: 113 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 13	Ага...спасибо... Я вот Rat поддерживаю: "... в регламенте ТО Мазда нет замены масла в АКПП как такового... ИМХО, если уровень нормальный, запах - обычный (не "гарь") и цвет не тёмный - некуй туда вообще лезть."