07.09.2014, 17:43 | #31 |
Новичок
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 89
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 13
|
Amulet,
Да там космонавты же считали) Понятно, что я не буду у них брать запчасти. Возьму, скорее всего, у партнеров - а менять уже буду у дилера. Сам я 100% не смогу поменять, а у непроверенных не очень хочется менять достаточно сложный элемент, это же не колодки... В общем, я думаю, стоит ли менять 4 форсунки или нормально 1 поменять? И нужно ли менять обязательно масляную трубку для турбины? И последнее - можно ли пока ездить со сломаной турбиной, недалеко, если придется, или же вообще лучше не эксплуатировать авто? |
Реклама от Google |
07.09.2014, 18:09 | #32 |
Профи
|
ZeroQ, Трубку маслоподачи менять категорически обязательно.
Как правило, именно снижение ее проходного сечения приводит сначала к масляному голоданию турбины, а затем и к кончине турбины. По поводу эксплуатации машины - уже написал в другой теме. По поводу 1 или 4 форсунок. Чтобы добраться до форсунок нужно снять впускной коллектор с блоком дроссельной заслонки. Разборок приличный объем. СОответственно, проделав его, лично я заменил бы все 4 форсунки. Аргументы: 1. Не делать потом повторно весь объем работы по разборке. 2. Если вышла из строя одна форсунка, то остальные в скорости тоже будут проситься, ибо все работали в одинаковых условиях. Просто одной чуть менее повезло. Стоимость работ по замене одной форсунки и 4 форсунок вряд ли отличается, так как объем работ как раз в том, чтобы добраться до форсунок.
__________________
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] [URL=http://www.baza-auto.ru] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
07.09.2014, 18:11 | #33 |
Легенда форума
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 11,989
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 2,140 раз(а) в 1,978 сообщениях
Вес репутации: 45
|
ZeroQ, полюбому менять трубку масло подачи для турбины
__________________
2.3turbo chip 98 |
Пользователь сказал cпасибо: | Сергей 007 (04.01.2015) |
20.01.2015, 17:02 | #34 |
Новичок
Регистрация: 21.11.2014
Адрес: UA
Сообщений: 87
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Всем привет!Вчера собрался в Тюмень, заправил полный бак G-drive 95 на газпром нефти, проехал 30 км и загорелся чек машина перестала набирать обороты (выше 3000), когда даешь газу чек моргает, остановился запахло паленой пластмассой, открыл капот оплавилась защита шланга вебасты, выпускной коллектор в начале красный. Благо с собой был ноут и сканер, считал ошибка Р0303, вернулся домой заменил свечи на денсо (были делко, все свечи кирпичного цвета), заменил местами катушки, скинул ошибку, проехал 2км снова Р0303. Купил промывку форсунок залил в бак, проехал 30 км, вроди лучше стало (машина тянет развивает обороты, чек горит но когда даешь газу уже не моргает). Попытка №2, проехал 20 км снова заморгала ошибка и двигатель не развивает обороты (2000 об/мин.), открыл капот коллектор не красный.Решено вернутся домой и лететь самолетом. Заехали в магазин, машину не глушил, вышел с магазина машина снова набирает обороты. Получается что форсунка 3-го цилиндра под замену или может у меня забиты топливные фильтра? Можно ли проверить форсунку, менять можно одну (9500 руб.) или менять все сразу (38000 руб.)?
|
20.01.2015, 20:32 | #35 |
Новичок
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Иваново
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Можно одну поменять. Я поступил так (было ошибка р0301): доехал к электрику, он подключил какой то тестер, позволяющий отключать форсунки по одной. Соответственно приговорил первую форсунку и вторую определил при смерти. Заменил 2 форсунки, все стало ок. Но через полгода ситуация повторилась, заменил оставшиеся 2. Так что думай)
|
Пользователь сказал cпасибо: | sanyadmy (20.01.2015) |
21.01.2015, 13:59 | #36 |
Новичок
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Самара
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 10
|
Qula, а при каком пробеге это случилось? Ну или возрасте авто.
|
21.01.2015, 14:58 | #38 |
Новичок
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Иваново
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
|
первые 2 форсунки - примерно 150 тыс.км (весна 2014г.), остальные - примерно 165 тыс.км (осень 2014г.). Машина с февраля 2009 в эксплуатации.
Добавлено через 9 минут 55 секунд sanyadmy но я бы сначала компрессию проверил, ибо 3-ий цилиндр проблемный у этого мотора. У меня компрессия была ровная 12,5 на всех цилиндрах при пробеге 150 тыс. Если разница на 3 цилиндре >1, то это может и не форсунка Последний раз редактировалось Qula; 21.01.2015 в 15:09.. Причина: Добавлено сообщение |
Пользователь сказал cпасибо: | sanyadmy (21.01.2015) |
28.01.2015, 19:38 | #40 | |
Новичок
Регистрация: 21.11.2014
Адрес: UA
Сообщений: 87
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Цитата:
Последний раз редактировалось sanyadmy; 28.01.2015 в 20:01.. |
|
Закладки |
|
|