Капитальный ремонт двигателя mazda cx-7, а так же ... - Страница 3 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Павел010981 · 14.03.2013, 07:06

Top_Fuel, Добрый день! Посоветуйте как специалист....у меня побежал кореной сальник на к/валу, собираюсь сам снимать и менять, вопрос в том, что проще снять: -АКПП, со снятием всего подрамника или весь двигатель сняв при этом телевизор. Хочу делать сам, а вот подъемника нет, только яма (что не айс), ну и разом махнуть сальники на раздатке (тоже текут), а вот про сальник первичного вала АКПП думаю трогать или нет, что посоветуете. (сальник акпп тоже есть в наличие).

Top_Fuel · 18.03.2013, 08:09

Павел010981, тяжко прийдётся в гараже на яме... лучше обратитесь к специалистам,не стоит экономить, не тот автомобиль и не та работа...
А так вообще лучше снять морду, подрамник, будет намного просторнее и проще... сальники менять лучше все...

Stepik · 18.03.2013, 08:55

А есть плюсы в демонтаже егр, балансировочных валов и регулятора потоков на впускном?

Павел010981 · 18.03.2013, 10:36

Top_Fuel, Дело не в экономии, а просто то что не нашел я нормальных спецов в нашем городе, то болт вообще не затянут то еще что либо накосячат, да и делают они у нас все через зад. Очень редко встретиш спецов которые относятся к своей работе с душой и добросовестностью! Да и у меня имеется опыт по ремонту япономобилей, довольно не плохой.

Top_Fuel · 23.03.2013, 08:55

Цитата:

Сообщение от Stepik

А есть плюсы в демонтаже егр, балансировочных валов и регулятора потоков на впускном?

гипотетически есть конечно...
фактически - всё работает ведь, почему бы и не внести изменения...

Добавлено через 3 минуты 19 секунд
Павел010981,
при наличии опыта Вам не сложно будет сделать работу, поэтому желаю ВАМ Удачи!

Sisch · 23.03.2013, 09:55

Объясните мне, почему каждый считает себя умней целого подразделения разработчиков и конструкторов?

Сержъ · 23.03.2013, 11:05

Sisch, это объяснению не подлежит

аксиома

SDAN · 23.03.2013, 11:14

Цитата:

Сообщение от ********.ru

Поменять ГРМ целиком и заодно поменять все шестерни коленвала и масляный насос со своей цепью и натяжителем.[/QUOT

И на каком пробеге это всё нужно делать?

Добавлено через 11 минут 27 секунд
снова начнутся проблемы угара масла...очень большая проблема в масле, точнее вязкости и периоде замены. на мой взгляд должно быть 10/40 зимой, и 15/50 летом, и замена каждые 7500...но мы живём быстро, машины меняем часто, поэтому льют большинство 5/30 и меняют каждые 20, а там не их проблема... вот как-то так...

Как при вязкости 10w40 заводить мотор зимой? Хотя-бы при -25С
летом 15w 50 ......сальники не потекут?

Костя мотор · 23.03.2013, 12:06

Цитата:

Сообщение от Sisch

Объясните мне, почему каждый считает себя умней целого подразделения разработчиков и конструкторов?

Потому что достали косяки этого стада разработчиков и конструкторов!
Потому что 124й работал, работает и будет работать, а Мазда СХ7 сыпалась, сыпется и будет сыпаться, вытягивая деньги на ремонт у владельцев.
Почему-то обычную Мазда3 2.0 никто не переделывает, а с МПС/СХ7 приходится танцевать...

SDAN · 23.03.2013, 12:48

Цитата:

Сообщение от ********.ru

Потому что достали косяки этого стада разработчиков и конструкторов!
Потому что 124й работал, работает и будет работать, а Мазда СХ7 сыпалась, сыпется и будет сыпаться, вытягивая деньги на ремонт у владельцев.
Почему-то обычную Мазда3 2.0 никто не переделывает, а с МПС/СХ7 приходится танцевать...

Извините , а в 2.5л не надо ничего переделывать? 124 это мерен?

18.03.2013, 08:09	#22
Top_Fuel Новичок Регистрация: 20.08.2012 Адрес: Tambov Возраст: 46 Сообщений: 66 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 42 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 13	Павел010981, тяжко прийдётся в гараже на яме... лучше обратитесь к специалистам,не стоит экономить, не тот автомобиль и не та работа... А так вообще лучше снять морду, подрамник, будет намного просторнее и проще... сальники менять лучше все... __________________ [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

23.03.2013, 09:55	#26
Sisch Легенда форума Регистрация: 21.06.2011 Адрес: Москва, Крайний ЮГ Возраст: 46 Сообщений: 8,118 Сказал(а) спасибо: 306 Поблагодарили 959 раз(а) в 620 сообщениях Вес репутации: 31	Объясните мне, почему каждый считает себя умней целого подразделения разработчиков и конструкторов? __________________ Go Beyond RRV V8 4,4

23.03.2013, 11:05	#27
Сержъ Забаненый Регистрация: 31.01.2012 Адрес: Самара Возраст: 61 Сообщений: 6,891 Сказал(а) спасибо: 481 Поблагодарили 367 раз(а) в 270 сообщениях Вес репутации: 22	Sisch, это объяснению не подлежит аксиома __________________ "Mazda"2,5 Поспешишь-YouTube насмешишь!

14.03.2013, 07:06	#21
Павел010981 Бывалый Регистрация: 08.10.2012 Адрес: Новосибирск Возраст: 43 Сообщений: 541 Сказал(а) спасибо: 30 Поблагодарили 34 раз(а) в 31 сообщениях Вес репутации: 13	Top_Fuel, Добрый день! Посоветуйте как специалист....у меня побежал кореной сальник на к/валу, собираюсь сам снимать и менять, вопрос в том, что проще снять: -АКПП, со снятием всего подрамника или весь двигатель сняв при этом телевизор. Хочу делать сам, а вот подъемника нет, только яма (что не айс), ну и разом махнуть сальники на раздатке (тоже текут), а вот про сальник первичного вала АКПП думаю трогать или нет, что посоветуете. (сальник акпп тоже есть в наличие).

18.03.2013, 08:55	#23
Stepik Ездок Регистрация: 26.11.2012 Адрес: на Родине Возраст: 39 Сообщений: 306 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 94 раз(а) в 50 сообщениях Вес репутации: 13	А есть плюсы в демонтаже егр, балансировочных валов и регулятора потоков на впускном?

18.03.2013, 10:36	#24
Павел010981 Бывалый Регистрация: 08.10.2012 Адрес: Новосибирск Возраст: 43 Сообщений: 541 Сказал(а) спасибо: 30 Поблагодарили 34 раз(а) в 31 сообщениях Вес репутации: 13	Top_Fuel, Дело не в экономии, а просто то что не нашел я нормальных спецов в нашем городе, то болт вообще не затянут то еще что либо накосячат, да и делают они у нас все через зад. Очень редко встретиш спецов которые относятся к своей работе с душой и добросовестностью! Да и у меня имеется опыт по ремонту япономобилей, довольно не плохой.