 |
 |
24.07.2011, 19:49
|
#21 |
|
Новичок
Регистрация: 10.08.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
 |
Пожалуйста, напиши полный список того что нужно с актуальными номерами. Хочу уже заказывать это всё. И кстати, у меня американка 2006 года. Есть ли разница европа-америка (в номерах этих деталей)?
|
|
|
| Реклама от Google |
|
26.07.2011, 09:58
|
#22 |
|
Новичок
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: MoscoW
Возраст: 44
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
А кто есть в Москве хочу послушать и сравнить оно или нет?
На гарантии авто, дилер хочет мотор половинить, а я не очень! Говорит мол шатун у тебя стучит!Ну не может он стучать 15тыс км! Vanos дизелит! |
|
|
|
|
26.08.2011, 21:22
|
#24 |
|
Новичок
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Всем привет! Планирую проделать те же работы по своей машинке, сейчас нахожусь на стадии закупки запчастей и мне стало непонятно чем отличаются L3K9124X0B от L3K9124X0C . Может кто-то знает?
|
|
|
|
|
02.09.2011, 01:36
|
#28 |
|
Профи
Регистрация: 23.10.2009
Адрес: МОСКВА
Возраст: 55
Сообщений: 1,571
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 94 раз(а) в 80 сообщениях
Вес репутации: 17
|
Двигатели идентичные на до и после , все происходит от 15 до 65 в зависимости от многих причин , накатаете на рестайлинге 60 потом ставьте скобочки , хорошо если они влево будут , а тем у кого уже началось ,совет внизу написан .... Так как ремонт дорог , сумма вложения ростки а надежность уменьшается ...
Добавлено через 7 минут 13 секунд Да и еще, нормальный худо -бедно ,двигатель должен ходить 150 -200 без залезания внутрь Последний раз редактировалось БЕС; 02.09.2011 в 01:43.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
02.09.2011, 18:47
|
#29 |
|
Новичок
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Может кому-то будет интересно. Вот, что у меня получилось по необходимым деталям (цены брал с экзиста):
1) L3G6-10-602 Сальник коленвала, передний 1-шт 344,29р. 2) LFBL10237 Болт клапаной крышки 14-шт 3566,08р. 3) L3K9-10-230 Прокладка клапанной крышки 1-шт 642,15р. 4) L3K9-11-407 Кольца стопорные, комплект 2-шт 676,66р. 5) L3K9-11-316A Шестерня коленвала 1-шт 913,83р. 6) L3K9-12-671 Планка натяжителя ГРМ 1-шт 1127,78р. 7) L3K9-12-614 Планка натяжителя ГРМ 1-шт 1300,37р. 8) L3K9-12-201A Цепь грм 1-шт 1820,22р. 9) L3K9-12-425A Шкив распредвала 1-шт 2183,84р. 10)L3K9-12-4X0C Шестерня распредвала 1-шт 5800,18р. 11)LF01-11-406 Болт крепления шкива 1-шт 408,26р. Итого - 18 783,66р. Сюда также можно добавить натяжитель цепи ГРМ L3K9-12-500A - 2 684,65р. (пока еще не решил буду его покупать или нет) По поводу цепи: Есть две разновидности - L3K9-12-201 (это самая первая модификация цепи ГРМ, она растягивается и начинает греметь, думаю ее покупать не стоит) и L3K9-12-201A (а вот это уже модифицированная цепь, в которой как утверждают представители Mazda устранены проблемы предыдущей ) По поводу моего вопроса про различия в деталях звездочки распредвала (L3K9124X0B и L3K9124X0C). У Mazda детали индексируются по алфавиту, т.е чем старше последняя буква в коде детали тем свежее модификация. Кароче надо брать L3K9124X0C )))) |
|
|
|
 |
| Закладки |
|
|
