Сколько максимум масла может жрать турбина

[aXXXel]

Сообщение от IDKFA

dimatennis84@mail.ru, я бы сказал, что кроме штатного треска ТНВД не слышно ничего.

Но звуковая аппаратура слабовата, чтобы обертоны отслушать, лучше в таком случае брать конденсаторный микрофон какой нибудь, от караоке, и писать на ноут, ИМХО. Видеть-то особо нечего....

мне кажется он не звук послушать снял видео, а показать на дым из патрубка, цитату прочти

[IDKFA]

aXXXel, да, точно! Невнимательно всю ветку читал.
Из патрубка немножно масло дымит, вроде-бы как все по задумке инженегров - рециркуляция работает.

ЗЫ Просто одинаковые видосы доконали, "ААА!!!111, послушайте, что у меня, ТАМ чегой-то трещит!!!111".

[Smenson]

Сообщение от dima_ace

Расход масла не ограничен у турбы ))

Всё правильно ) Сколько нальёшь, столько и выпьет )

[dimatennis84@mail.ru]

В старую свою турбину поменяную по гарантии в Мажор сити 90.000 км ( которая до 160.000 км проходила) , вот в неё вставил картридж боргварнер( горячую часть у неё правда в трещинах, но решил это оптимальное решение и Ремонтники сказали на мой страх и риск никаких гарантии ибо может треснуть горячая улитка и заклинит крыльчатка, но уж лучше чем китайскую ставить) Сейчас закуплю прокладки с маслоподводящей трубкой и буду ставить! Фото вынутого картриджа прилагаю.

[CX7 buch]

dimatennis84@mail.ru, ты у нас прям теперь турбо мастер

[dimatennis84@mail.ru]

Сообщение от CX7 buch

dimatennis84@mail.ru, ты у нас прям теперь турбо мастер

Приходится вникать) , когда 100.000₽ в виде новой турбины коту по хвост и 2 литра на 1000 км масла заливаешь!)

[CX7 buch]

в тему основные неисправности турбокомпрессоров и технологии их восстановления
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[dimatennis84@mail.ru]

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Снял турбину, похоже гнала Масло горячая улитка в основном. На видео смотрю до улитки на выпускном коллекторе почти черноты нет, после турба но выхлопухе чёрным черно да и сама горячая часть сама чернота. Делаю вывод гон масла из-за картриджа(кстати трещин на турье нет)! Трубка маслоподачи на продув норм, но всё равно заменил. Причину выхода из строя так и не понял, может Каталик убивал, т.к. До его вырезания свечи становились быстро чёрные и с беловатым нагаром, видимо гнала Масло во впуск прилично, сейчас такого не обнаружил, кат. уже вырезал. Покатаюсь отпишусь как машинка себя поведёт со старой турбой и помененым в ней картриджей от БВарнера(16.500₽) , надеюсь всё ок будет!

[александ]

что касается трещин, на горячей части под клапаном, был бюллетень, что небольшие трещины, не являются поводом для замены турбины.

[IDKFA]

александ, осталось из бюллетеня выписать определение "небольшие трещины" и будет вообще хорошо.

Для меня, например, размер трещин не важен, если они покрываются калиткой,


а может быть японам "небольшая" - это уходящая на 7 мм из-под неё?



На фото не наша турба