Наружные шруса CX-7 2.5 атмо

[Alexndr]

В общим ещё раз повторюсь, все каталоги всех производителей есть в открытом доступе, чтобы небо гонева, я сам занимаюсь з.частями, выход из ситуации я описал выше. Валы переделывал, встало в 2500 каждый, путем втулки хв40+внутренние штифты+закалка. После проехал около 30.000 все ок, сейчас машина продана, но опыт решения применим и на L200, там такие же приколы, читаем drive. Всем удачи.

Добавлено через 9 минут 24 секунды
Trialli делает под 2.3 и никогда не делал под 2.5

[PILNIK]

Вот из за таких как вы я и купил авто с такими полуосями. Потом у меня одну обрезало ночью в дороге, потом меня тянули, потом везли на лафете домой, потом я нашел две бушные родные полуоси, потом на одной поменял наружный шрус новый.Написать вам цену ваших 3000 за сварку полуось втулкой что вы делаете, знаете в какую копейку вылилось мне то что предыдущий хозяин обратился к таким как вы.
Вы может не в курсе что обламывает перед втулкой или за ней, в месте проварки сварочного шва, гте металл после сварки становиться более хрупким. Конечно если давить на педаль как начинающий ученик вождения с учебного центра то и 30 тыс отъездит, но если нормально ездить как люди!!!
Как вам в голову вообще приходит здесь такое советовать????

[Fuad]

Сообщение от PILNIK

Добавлено через 4 минуты 33 секунды
что то мне никто переделанную не прислал тогда когда я искал, хотя я указывал на мотор 2,5 сказали они одинаковы а в результате разные, 33 шлица должно быть а у них только 36 и еще и вернуть не смог!!!
Попробуйте кому интересно за свои деньги, лучше решения не слышал как просто написать что 2,5 мотор и под тем же номером придет шрус но с другой шлицевой.
Первый раз такое чудо слышу.

Согласен. Сам недавно им написал. Они точно также ответили, что 2.3 и 2.5 одинаковые 36 зубов. Объяснил им, что не надо людей вводит в заблуждение, в 2.5 33 зубов.
Не пробовали от какого нибудь форда с таким же двигателем поискать?

[PILNIK]

да все перебрали, в каталог febest даже вводили поиск по шлицевой, по комбинации шлицов и ноль результата!

[Alexndr]

Я не занимаюсь варкой, токарными работами и т.д.я лишь предложил вариант, как можно сделать. Вы вообще с закалкой металла знакомы или какие типы сварки бывают, но в одном вы правы, при варке mig за счёт нагрева деталь уводит, поэтому её надо балансировать? Я не первый кто такое реализует и схемы реализации разные, там где я делал, аналогично делали на 5ти тонник,по аналогичной методике,уже как 3 наружных поменяли все в норме, поэтому я пошёл по таком пути. Если сделать из говна шлицевую, и на от...сь, то да, если делаты себе то наверняка. Есть иной путь сделать полностью вал, когда я хотел заморочится никому не надо было. В СПб занимаются, но от 20 единиц, сделают из любой марки сплава. В общем выбор всегда за вами.


В своём случаи мне сделали так.

[PILNIK]

вот сделать полностью вал это единственный норм вариант, с закалкой знаком, и знаю одно что такой ремонт и варка нормально будет служить при толщине вала свыше 2,5 см а то лучше и свыше 3 и желательно чтоб вал был трубчатый, а в этом авто он тонкий, и это тупик, хана, не на долго как и в моем случае

[Alexndr]

Это никому не надо, из опыта могу сказать, в производство по чертежам берут от 20 единиц. Стоимость 1 единицы была в районе 5000 на конец 2016 года из добротного сплава+балансировка. Вариант получается такой, что взять 2 полуоси новые ориг. по деньгам одинаково, если бы на момент написания были бы обращения по существу, я бы заморочился, а заказывать для того чтобы лежали тоже не вариант.

[PILNIK]

ЭТО СОГЛАСЕН НА СЛОВАХ КРАСИВО А ПО СУТИ БЕССМЫСЛЕННО

[Fuad]

Ребята, недавно появился аналог шруса внешний. Febest конечно но все же. Пока отзывов нет но вроде на 33 зуб. Артикул 0510-ERA44

[PILNIK]

да он уже месяца три как есть
а отзыв могу оставить если надо, клиента два уже приезжало с ними к нам на сервис, все подошло четко, но как обычно у фебеста первый через месяц накрылся второй вот недавно, точно не помню сколько второй прослужил но точно недолго. Неправильно поставить его нереально, просто выработка хрустит!!!!!