Датчик уровня топлива

[hjvf]

Сообщение от жендос

день добрый ,вопрос про керамическую пластину,на которой резистивный слой ,можно гдето приобрести или датчип
к придется покупать целиком,но цена у него не адекватная 6тыров на эгзисте

за 2р отдам

[жендос]

новый? +пересыл

[hjvf]

б.у после дтп там их 2 какой нужен

[жендос]

машина какова года,пробег????

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
нужен который справа,который идет на панель,тот который с насосом,не нужен ,по сути нужна пластина с резестивным слоем ,которую можно отправить обычным письмом

[hjvf]

2р который с права 10г

[mik_kovrov]

Всем доброго времени суток, помогите разобраться с датчиком уровня топлива верней с обоими.Суть проблемы купил машину СХ-7 2007 американка 2.3 полный. Неправильно показывает уровень топлива, то есть на последнем отрезке стрелка доходит до середины и ниже уже не опускается хоть весь бак искатай она останавливается на середине и сигнальная лампа что топливо кончилось не загорается. Предыдущий хозяин предупреждал что неправельно показывает говрит меняли топлевный фильтр и на чем-то там из запчастей сэкономили купили не оригинал а вот на чем он не помнит после этого стало так показывать. Еще он приборку поменял ту которая в милях на ту которая в километрах но думаю проблема не в этом. Помню лет 20 назад регулировал датчик уровня топлива на жигулях, просто подгибал шток поплавка. А здесь каким то образом можно отрегулировать и если регулировать то какой? их же два я так понимаю. И как они работают ктонить вникал в принцип работы там че то с переливом связано ?

[IDKFA]

mik_kovrov, там два датчика, сигнал суммируется. Скорее всего вам при замене фильтра тонкой очистки просто выломали датчик, который на фильтре, а сигнал пустили напрямую. Вытащите фильтр и посмотрите состояние датчика.

[mik_kovrov]

А сопротивление какое должно быть у датчиков у того и у другова? электросхема есть у ковонить подключения? померить хочу сначала чтоб топливный модуль не вытаскивать, мог ведь и второй датчик вспомогательный накрыться.

[Longyk]

Всем привет! На машине езжу попеременно с женой, ну и заправляемся кто когда и контроль топлива естественно по показаниям панели приборов. Приехал вечером домой, остаток хода был 102км, и чуть меньше четверти на панельке, думаю с утра заправлюсь. С утра заводить, а она заводится и сразу глохнет. Что только не перепроверил пока не залил на всякий случай 10 литров из канистры. И о Чудо, все заработало. Поехал долил на заправке еще 50 литров (лил не до полного, влезло бы еще) и стрелка задралась сильно выше максимального деления, остаток хода пишет 680 км. Двигатель 2,5, бак вроде 62 литра. Расход средний у меня около 11-11,5 литров, т.е. уже вранье. Куда теперь лезть, что менять?

[IDKFA]

Longyk, в баке два датчика, в каждом лючке по одному. Там наверняка подтерлись контакты, когда докатывают меньше полбака, уровень активнее плещет, и датчики активнее стираются.

Можно поставить новые, гляньте в Emexe ваши номера, но ИМХО цена может не обрадовать. Та турбо их два - [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] и [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], например. Можно покопать на разборках: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Я на предыдущей тачке сделал проще, вытащил датчик, аккуратно подогнул два "токосъемника", чтобы они ползали по неистертому месту на контакте, и все заработало. Как тут: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Вот тут видно площадку потенциометра, которая стирается, и что-то мне подсказывает, что эти площадки одинаковы, что в ДУТ бензанососа, что в ДУТ в соседнем лючке:

,