С удовольствием за рулем CX-7, 2,3 турбо, спорт

[Дима174]

Что за Джеттер сколько он стоит и надо его устанавливать или нет

[Fuad]

Сообщение от Дима174

Что за Джеттер сколько он стоит и надо его устанавливать или нет

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[Дима174]

наверное после обкатки тоже поставлю

[Fuad]

Сообщение от Дима174

наверное после обкатки тоже поставлю

А зачем оно тебе?

[Дима174]

да вроде скорость набирать резвее будет, хотя я заказал 2,3 турбо в воскресенье только приедет

[Fuad]

Сообщение от Дима174

да вроде скорость набирать резвее будет, хотя я заказал 2,3 турбо в воскресенье только приедет

Нет она не для того, чтобы скорость быстро набирать, а чтобы реакция на акселератор четкий был. На сколько эффективный, напишешь обязательно после установки.

[Дима174]

ну да да я это и имел в виду, устанавливать через месяц где то буду

[elements8]

прежде чем устанавливать Джеттер рекомендую месяц, другой поездить на стандартной машине, может быть все и так устроит. А работает он действительно так, что уменьшает время реакции двигателя на нажим педали "газа".

[Дима174]

не ну понятно обкатку пройдет потом посмотрим

[elements8]

Сообщение от elements8

Поделюсь небольшим опытом эксплуатации CX-7, 2,3 турбо, спорт, 2011 г.в.

Ну что ж, продолжим!
Пробег подходит к 19000 км, можно делать выводы более уверенные по эксплуатации этого замечательного автомобиля..
Начну с замечаний: при пробеге в 13000 км (уже было жарко) климатконтроль отказывался охлаждать моё бренное тельце и моих спутников) Это нервировало. Но приехав в сервисный центр это косяк быстро был удален путем замены салонного фильтра! Климатом повеяло арктическим, морда заулыбалась. Эксплуатация в городе в 90% времени в пробках, в грязи, в пыли дает о себе знать - фильтр менять чаще. Для себя поставил график замены салонного фильтра вместе с заменой масла каждые 7500 км. Предупреждая вопросы о столь ранней замене масла, скажу, что проанализировав отзывы по этому мотору, рекомендации мотористов (разных сервисов), зная о его высокой нагруженности, принял решение о таком интервале смены масла и фильтров. Кстати, водителю холодом в правую ногу дует при включенном климатконтроле (как не регулируй). Езжу только в закрытой обуви.
Около 14000 км пробега услышал столь знакомый многим форумчанам звук (стук) сзади справа. Изрыл весь багажник, снимал сиденья, использовал информацию с форумов, результат – стучит. На сервисе при ТО диагностировали как стук сайлентблока или самого заднего правого амортизатора. Определили как некритичный )))и сошлись на поднятии проблемы при следующем ТО.
Авто черного цвета был мечтой, первая машина такого цвета. И последняя! Мою машину часто, но после первой же лужи или поливалки, впечатление такое, как будто две недели не мыл! Короче марко.
Чуть не забыл: около 10000 пробега, по концу зимы намотал проволоку на правый передний чехол внешней гранаты, порвал.. Так этого расходника в наличии нет, доставка две недели, цена около 5000 + работа! Будьте аккуратней!
Косяки, косяки, так, какие еще то косяки? А! Вот: после мойки, просушки, выезжаешь и из корпусов зеркал брызги на чистый кузов летят, а на черном очень видно. Придираюсь конечно))
О хорошем:
- Сцуко быстрый автомобиль!
- Комфортность на 4. В планах из кожаных сидений сделать комбинированные (с алькантарой). Кожаный салон не моё.
- Вместимость похвальная – перевозил барахла море всякого! Чуть меньше чем в газель влазит)))
- После командировок сажусь в Мазду с большим удовольствием! Прям кайфую!!)))
- При моем активном педалировании + включенный климатконтроль, в основном город-пробки, расход топлива составляет 17,4 л/100км. Меня устраивает. Особенно когда у знакомых на крузерах 25-30.
С выбором автомобиля не ошибся – весьма доволен Маздой.
P.S. Джеттер снял.