Рывки при ускорении - Страница 2 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Sergei$ · 03.05.2017, 22:12

Ponchik, сетки меняйте в топливном фильтре! и будет Вам счастье!...

Ponchik · 04.05.2017, 12:27

Цитата:

Сообщение от Sergei$

Ponchik, сетки меняйте в топливном фильтре! и будет Вам счастье!...

Подскажите неучу, про какие сетки идет речь? Вернее сказать - где они стоят и как к ним подлезть? и в идеале может номерок по каталогам?
Заранее спасибо!

IDKFA · 04.05.2017, 12:45

Ponchik, тема по замене бензиновых фильтров: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], тут все есть.

Вот поконкретнее пост в теме: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]. Красную резинку с первого фото можно не покупать, она практически вечная, нужны только фильтр тонкой очистки (можно брать оригинал или подешевле, Масуму - проверено, работает) и грубой очистки (сетка).

На рестайл топливный фильтр неоригинал - [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] (1200 руб. на EMEX сейчас), из нюансов - феном нужно нагревать бензоподводящую трубку. Можно взять чуть подороже, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] уже с трубкой, 1800 руб. сейчас на ЕМЕХ. [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] от 3500 руб. сейчас.

Фильтр тонкой очистки поставил оригинал, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] (нонче 550-800 руб. на EMEXe).

Ponchik · 04.05.2017, 15:24

Цитата:

Сообщение от IDKFA

Ponchik, тема по замене бензиновых фильтров: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], тут все есть.

Вот поконкретнее пост в теме: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]. Красную резинку с первого фото можно не покупать, она практически вечная, нужны только фильтр тонкой очистки (можно брать оригинал или подешевле, Масуму - проверено, работает) и грубой очистки (сетка).

На рестайл топливный фильтр неоригинал - [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] (1200 руб. на EMEX сейчас), из нюансов - феном нужно нагревать бензоподводящую трубку. Можно взять чуть подороже, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] уже с трубкой, 1800 руб. сейчас на ЕМЕХ. [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] от 3500 руб. сейчас.

Фильтр тонкой очистки поставил оригинал, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] (нонче 550-800 руб. на EMEXe).

Думаете причина в этом?
с клубнем недавно смотрели логи с авто. Давление бензина в норме на холостых. Может конечно именно на высоких оборотах она задыхаться начинает, но не понятно.

Sergei$ · 04.05.2017, 17:27

Ponchik, причин может быть масса???,..(даже провод от сиги который проходит в водит пороге),..но одна из первых!,это забитость топливного фильтра!...начать надо от сюда!,самый бюджетный и безболезненный метод!...а там видно будет! (когда тапку в пол ему радному и не хватает,проверять надо в движение!)и именно смотреть где и как идет затык!,..

IDKFA · 04.05.2017, 18:31

Ponchik, Sergei$ вам правильно пишет, надо не сомневаться, а анализировать и понемногу перебирать возможные затыки по данной ошибке, опыт уже наработан до вас, вы просто идете подсказанной проторенной дорогой от простого к сложному (и от дешевого к дорогому).

Даже если вы немного потратитесь именно в случае фильтров, то это будет не зазря, т.к. качество нашего бензина порой заставляет менять бензофильтры раньше предусмотренного срока, машина только спасибо скажет.

Если не получится, пойдут более дорогие вещи - ТНВД, форсунки и т.д. Проверять их желательно уже наверняка, т.к. работы по замене форсунок, например, достаточно трудоемки, сами форсы и ТНВД дОроги.... Их менять уже будет желательно после теста с ОБД, т.к. надо четко понимать, что есть провалы давления в рампе под нагрузкой.

Вы без фишек первой лямбды попробовали хотя бы покататься? Этот тест бесплатен.

Хотя бы один признак был бы отброшен.

Сайракс · 04.05.2017, 18:51

А я думаю проблема в свечах Денсо)) на таком пробеге заливая нормальный бенз, фильтр сильно засраться не должен был

Sergei$ · 04.05.2017, 19:08

Цитата:

Сообщение от Сайракс

А я думаю проблема в свечах Денсо)) на таком пробеге заливая нормальный бенз, фильтр сильно засраться не должен был

??? он же пишет когда тапка в пол!?...свечи понятно что лучше оригинал,сколько уж про это твердили миру!,..при плавном наборе вроде нет затупов?!

Ponchik · 05.05.2017, 15:32

Цитата:

Сообщение от Sergei$

??? он же пишет когда тапка в пол!?...свечи понятно что лучше оригинал,сколько уж про это твердили миру!,..при плавном наборе вроде нет затупов?!

При плавном наборе все идеально. Вообще в режиме до 3500-4000 тыс оборотов все хорошо. Только чуть резче или агрессивней, сразу дерганье дикое. Свечи нынче Денсо, но некоторое время они не плохо работали... В любом случае буду менять по накатанной и смотреть результат, как будет время и настроение. В целом то и не гоняю особо в таких режимах, но мысль о том, что имеется косяк покоя мне не дает.

IDKFA · 05.05.2017, 17:13

Ponchik, подумалось, что может также и соленоид клапана вестгейта подвисать, или сам клапан на турбине заедать, калитка в результате турбины захлопывается-открывается рывками, ни и ДВС отрабатывает... Почему вспомнил об этом, когда логи Форсканом снимал, обратил внимание, что на вестгейт значительный управляющий сигнал только при тапке в пол идет, при плавной езде турбина почти не дует.

Если есть ноут и приблуда ОБД, можно снять лог на пару минут заезда и разобрать, что скачет при активном педалировании, то ли давление топлива в рампе, то ли давление воздуха...

03.05.2017, 22:12	#11
Sergei$ Гонщик Регистрация: 13.07.2012 Адрес: г.Сочи Возраст: 45 Сообщений: 2,483 Сказал(а) спасибо: 459 Поблагодарили 322 раз(а) в 273 сообщениях Вес репутации: 18	Ponchik, сетки меняйте в топливном фильтре! и будет Вам счастье!... __________________ [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

04.05.2017, 12:45	#13
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях Вес репутации: 20	Ponchik, тема по замене бензиновых фильтров: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], тут все есть. Вот поконкретнее пост в теме: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]. Красную резинку с первого фото можно не покупать, она практически вечная, нужны только фильтр тонкой очистки (можно брать оригинал или подешевле, Масуму - проверено, работает) и грубой очистки (сетка). На рестайл топливный фильтр неоригинал - [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] (1200 руб. на EMEX сейчас), из нюансов - феном нужно нагревать бензоподводящую трубку. Можно взять чуть подороже, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] уже с трубкой, 1800 руб. сейчас на ЕМЕХ. [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] от 3500 руб. сейчас. Фильтр тонкой очистки поставил оригинал, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] (нонче 550-800 руб. на EMEXe). Последний раз редактировалось IDKFA; 04.05.2017 в 12:58..

04.05.2017, 17:27	#15
Sergei$ Гонщик Регистрация: 13.07.2012 Адрес: г.Сочи Возраст: 45 Сообщений: 2,483 Сказал(а) спасибо: 459 Поблагодарили 322 раз(а) в 273 сообщениях Вес репутации: 18	Ponchik, причин может быть масса???,..(даже провод от сиги который проходит в водит пороге),..но одна из первых!,это забитость топливного фильтра!...начать надо от сюда!,самый бюджетный и безболезненный метод!...а там видно будет! (когда тапку в пол ему радному и не хватает,проверять надо в движение!)и именно смотреть где и как идет затык!,.. __________________ [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

04.05.2017, 18:51	#17
Сайракс Профи Регистрация: 05.02.2012 Адрес: Москва Возраст: 45 Сообщений: 1,531 Сказал(а) спасибо: 30 Поблагодарили 100 раз(а) в 91 сообщениях Вес репутации: 15	А я думаю проблема в свечах Денсо)) на таком пробеге заливая нормальный бенз, фильтр сильно засраться не должен был __________________ [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

04.05.2017, 18:31	#16
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях Вес репутации: 20	Ponchik, Sergei$ вам правильно пишет, надо не сомневаться, а анализировать и понемногу перебирать возможные затыки по данной ошибке, опыт уже наработан до вас, вы просто идете подсказанной проторенной дорогой от простого к сложному (и от дешевого к дорогому). Даже если вы немного потратитесь именно в случае фильтров, то это будет не зазря, т.к. качество нашего бензина порой заставляет менять бензофильтры раньше предусмотренного срока, машина только спасибо скажет. Если не получится, пойдут более дорогие вещи - ТНВД, форсунки и т.д. Проверять их желательно уже наверняка, т.к. работы по замене форсунок, например, достаточно трудоемки, сами форсы и ТНВД дОроги.... Их менять уже будет желательно после теста с ОБД, т.к. надо четко понимать, что есть провалы давления в рампе под нагрузкой. Вы без фишек первой лямбды попробовали хотя бы покататься? Этот тест бесплатен. Хотя бы один признак был бы отброшен.

05.05.2017, 17:13	#20
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях Вес репутации: 20	Ponchik, подумалось, что может также и соленоид клапана вестгейта подвисать, или сам клапан на турбине заедать, калитка в результате турбины захлопывается-открывается рывками, ни и ДВС отрабатывает... Почему вспомнил об этом, когда логи Форсканом снимал, обратил внимание, что на вестгейт значительный управляющий сигнал только при тапке в пол идет, при плавной езде турбина почти не дует. Если есть ноут и приблуда ОБД, можно снять лог на пару минут заезда и разобрать, что скачет при активном педалировании, то ли давление топлива в рампе, то ли давление воздуха...