20.06.2019, 06:47 | #11 |
Легенда форума
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 11,997
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 2,143 раз(а) в 1,981 сообщениях
Вес репутации: 45
|
Valentin2.3t, грязный тф, машина бы не ехала, как будто сзади держат
__________________
2.3turbo chip 98 |
Реклама от Google |
22.06.2019, 19:47 | #12 |
Новичок
Регистрация: 20.08.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Собственно в пятницу поменял бензиновый фильтр грубой очистки, сегодня с двух часов сидим в РПМ, прочистили инжектор, заменили лямбду. Чек так и горит..Есть идеи?
Добавлено через 1 минуту 9 секунд Блин поздно увидел, уже поменял) Последний раз редактировалось Valentin2.3t; 22.06.2019 в 19:48.. Причина: Добавлено сообщение |
22.06.2019, 20:52 | #13 |
Сэнсэй
Регистрация: 05.12.2015
Адрес: Калининградская обл.
Сообщений: 3,162
Сказал(а) спасибо: 522
Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях
Вес репутации: 20
|
Valentin2.3t, раз разбирали, надо было и тонкой очистки заменить, грубой очистки - это не о чем, не показатель.
В [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] четко указано, какие параметры смотреть в момент возникновения ошибки (FREEZE FRAME DATA), при этом надо проверить, были ли сопутствующие ошибки (например пропуск вспышки). В сервисе смотрели: ― ECT (температура охлаждающей жидкости) ― MAF (массовый расход воздуха) ― TP (положение дроссельной заслонки) ― VSS (датчик скорости движения автомобиля)? Далее, основные проверки начинаются с лямбды, MAFа, отсутствия подсосов, проверки компрессии, давления топлива на ХХ в рампе, сопротивления форсунок. Это все делалось, по указанному порядку? Методом научного тыка конечно можно вылечить проблему, но если есть алгоритм, построенный на частоте выпадения тех или иных проблем, ИМХО стоит к нему прислушаться.
__________________
Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
23.06.2019, 00:32 | #14 | |
Новичок
Регистрация: 20.08.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Цитата:
|
|
23.06.2019, 15:32 | #15 |
Сэнсэй
Регистрация: 05.12.2015
Адрес: Калининградская обл.
Сообщений: 3,162
Сказал(а) спасибо: 522
Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях
Вес репутации: 20
|
Valentin2.3t, понятно, какой там алгоритм-шмагдоритм, мы щас все поменяем за ваш счёт, все круто будет.
__________________
Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
06.07.2019, 12:00 | #16 |
Новичок
Регистрация: 20.08.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Собственно после того как срезали катализатор и прошивки на Евро2 ошибка пропала, машина едет очень бодро. За лишние манипуляции денег не взяли, молодцы в общем RPM.
Добавлено через 46 секунд Всем неравнодушным спасибо за советы) Последний раз редактировалось Valentin2.3t; 06.07.2019 в 12:01.. Причина: Добавлено сообщение |
06.07.2019, 13:26 | #17 |
тел.89147030590
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: Владивосток
Сообщений: 437
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 30 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 9
|
Вот вам прикол..сперва тачку убить в ноль,потом плакаться,что не работает...потом кастрировать и радоваться...не проще не насиловать авто и ездить как положено...а не под 4-5 оборотов движки..дерганье автомата,убивание турбины и т.д.
Не проще просто ездить?
__________________
Mazda CX-7,2.3(Turbo)-2010 |
06.07.2019, 13:27 | #18 |
Сэнсэй
Регистрация: 05.12.2015
Адрес: Калининградская обл.
Сообщений: 3,162
Сказал(а) спасибо: 522
Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях
Вес репутации: 20
|
Valentin2.3t, и это радует. Значит есть решение по проблеме, можно в будущем в первую очередь смотреть каталик, его противодавление, а не заниматься форсунками и прочим.
__________________
Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
06.07.2019, 13:47 | #19 | |
тел.89147030590
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: Владивосток
Сообщений: 437
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 30 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 9
|
Не народ..зачем вы мазду сх-7 насиловаете и гробите?...при нормальной эксплутации и каталик ходит нормально и турбина ходит отлично...зачем гробить то?...посмотрел ролики в ятубе как тест драйвы для сх-7 устраивают....вопрос один-зачем?...гробите мотор,турбину,акпп,...-зачем..эти эксперементы? ..это кастрирование-вырезание каталиков...и т.д...заняться болше не хрен?....мама не горюй ..охренеть...машина сама по себе очень достойная и хорошая...гробить -это нечто
Добавлено через 17 минут 58 секунд Цитата:
Добавлено через 24 минуты 10 секунд Почему у меня пробег 104000 км ..проблем нет..ни с жором масла..ни с запуском ни с работой ДВС ни дизилением и т.д...все нормально и штатно шпарит...бензин стати 95 по жизни..потому,что масло меняю через 7000 км,стоит турботаймер,при езде более 3000-3400 оборотов не даю..машина едет.
__________________
Mazda CX-7,2.3(Turbo)-2010 Последний раз редактировалось Sova125; 06.07.2019 в 14:11.. Причина: Добавлено сообщение |
|
Закладки |
|
|