04.08.2015, 19:11 | #161 |
Ездок
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: СПБ
Сообщений: 306
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 11
|
Денис СХ-7, dima_ace, в том то и дело, в спб проверенных прошивальщиков я не знаю.
да и вопрос сразу - каты вырезать и потом шить или стоит сначала просто прошить и если захочется то и после вырезанных катов снова прошить? Добавлено через 7 минут 27 секунд В рб тюнинг вот что сказали: Индивидуальная настройка в два этапа, около 4 часов в общем. Стоимость 17 тыс р. огогошеньки Последний раз редактировалось Василий1; 04.08.2015 в 19:18.. Причина: Добавлено сообщение |
Реклама от Google |
05.08.2015, 15:17 | #162 |
Ездок
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: СПБ
Сообщений: 306
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 11
|
Походу дела догонялся я. При тапке в пол стала на второй передаче на 5к оборотов дергаться. Тоесть доходит до 5к и не может больше поднимать. Газ отпускаешь - 3я включается и снова еду.
|
05.08.2015, 16:41 | #163 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
|
Шиться важно под то железо которое на авто. Если каты есть то шиться с их учетом
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
16.08.2015, 18:35 | #164 |
Ездок
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: СПБ
Сообщений: 306
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 11
|
Всем привет. Последнее время при нажатой тапке в пол машина не может перейти с 2й передачи на 3ю. Тоесть - светофор, загорается зеленый - первая передача идет до отсечки, включается вторая - доходит почти до отсечки и тут машину начинает дергать - обороты то идут вверх то в низ- на третью не переключает. Отпускаю педаль газа и машина переключается на третью и так далее.
завтра попробую на диагностику съездить. |
16.08.2015, 20:50 | #165 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
|
Василий1, вот тут не подскажу, может чтото с мозгом коробаса?
Раз едешь на диагностику, попроси их проверить герметичность мозга акпп. Бывали случаи от времени прокладка трескалась и там влага собиралась..
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
16.08.2015, 22:01 | #166 |
Ездок
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: СПБ
Сообщений: 306
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 11
|
dima_ace, туд дело в том, что гул появился при торможении-через раз гул как будто в тунеле едешь.
Добавлено через 36 секунд При торможении на нейтральной - гула нету. Последний раз редактировалось Василий1; 16.08.2015 в 22:02.. Причина: Добавлено сообщение |
16.08.2015, 22:10 | #167 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
|
Василий1, когда мозг коротит, он может черти что командовать. Ну при торможении двигателем всегда гул!
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
16.08.2015, 22:53 | #169 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
|
Василий1, понимаю тебя на мкпп можно построить гораааздо более быстрый экземпляр
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
Закладки |
|
|