Дымит двигатель!

[дед]

Сообщение от Серега

А если прогреть, выклюсить двигатель, потом включить, тоже дымит?

Да дымит, и неприятный запах пока продувка угля не закончится и все топливные пары не выйдут. Дым идет примерно 2-4 минуты. Но в это время я не газую, зачем переобогащенной смесью все забивать.Потом работает все супер. Если двигаешся с малой скоростью и с постоянными остановками, дым снова появляется, а диагностика показывает все ок. Чаще дым появляется когда бак почти пустой.

[Серега]

Это не турбина!!!

Добавлено через 3 минуты 10 секунд
У мну Субарь турбовый так же себя вел, при малом количестве топлива. Абсорбер

[дед]

Мозги может прошить, чтоб систему улавливания паров не видели и отверстие в крышке заливной сделать? Не знаю, что то рука не поднимается на переделку

[Серега]

Нет, ни в коем случае, никаких отверстий! Блин, проблема в том, что никакая диагностика ничего не покажет. Нужен донор.

[SHAJTAN77]

НАШЕЛ ИНФО ОТ МАЗДЫ ЧТО ОНА ПИШЕТ НА СЧЕТ ДЫМА :
Тематика: Появление белого дыма из выхлопной трубы глушителя
ОПИСАНИЕ
На некоторых автомобилях возможно появление белого дыма из выхлопной трубы глушителя при работе двигателя на холостом ходу, либо при увеличении оборотов коленчатого вала двигателя после продолжительной работы на холостом ходу, или при движении автомобиля с низкой скоростью, например в плотном транспортном потоке.
ПРИЧИНА
При снижении вязкости моторного масла в результате его разжижения топливом и/или при использовании моторного масла с низкой вязкостью, масло, через уплотнение вала со стороны турбинного колеса, попадает на участок выброса отработавших газов и затем сгорает под воздействием высокой температуры турбины / каталитического нейтрализатора.
Примечание: появление белого дыма из выхлопной трубы глушителя не приводит к высокому расходу моторного масла и прочим нарушениям надлежащей работы двигателя.
ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА
В турбокомпрессоре, устанавливаемом на автомобили, начиная с 1 июля 2008 г., оптимизировано направление потока моторного масла.
VIN НОМЕРА ПЕРВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРОИЗВЕДЕННЫХ ПО ИЗМЕНЕННОЙ ТЕХНОЛОГИИ, И ДАТА ИЗМЕНЕНИЯ
Mazda3 MPS
JMZ BK ****** 776213 1 июля 2008 г.
CX-7
JMZ ER ****** 124556 1 июля 2008 г.
Направление потока моторного масла
Участок впуска воздуха
Участок выброса отработавших газов
Уплотнительное кольцо
Моторное масло попадает в отработавшие газы

Краткий обзор: замените крышку головки блока цилиндров, вентиляционный шланг, подъемную проушину двигателя, воздуховод, вакуумные шланги, а также дополнительно установите заглушку (см. нижеприведенную иллюстрацию).
ТЕХНОЛОГИЮ РЕМОНТА ПИСАТЬ НЕ БУДУ НО В ПРОЦЕССЕ ЗАМЕНЫ НЕОБХОДИМО ПОСМОТРЕТЬ ТУРБИНУ : Проверьте всю внутреннюю поверхность корпуса турбокомпрессора при помощи зеркала на предмет наличия признаков (белых следов) взаимодействия лопаток насосного колеса с корпусом, как изображено на следующей иллюстрации.- При отсутствии белых следов износа: переходите к следующему пункту.
- При наличии белых следов износа: Замените турбокомпрессор новым.
На этом технологический процесс ремонта завершен. Установите снятые ранее детали в порядке, обратном снятию.

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАПАСНЫХ ЧАСТЯХ
При выполнении ремонта с использованием вентиляционного комплекта:
Номер запасной части
Наименование запасной части
Кол- во
Примечание
L3Y1-13-S80B
Комплект вентиляционный
1
Для CX-7
L3Y2-13-S80B
Комплект вентиляционный
1
Для Mazda3 MPS
LF01-10-250
Крышка маслозаливной горловины
0
или
1
При необходимости; в соответствии с примечанием, приведенном в описании процесса снятия и установки вентиляционного комплекта.

При выполнении замены турбокомпрессора:
Наименование запасной части
Номер запасной части
Коли- чество
Применяется на автомобилях
Турбокомпрессор
L3YB-13-70Z
1
CX-7 с МКПП, Mazda3 MPS
L3YC-13-70Z
1
CX-7 с АКПП
Гайка
JE10-40-355
5
CX-7
Mazda3 MPS
Прокладка
99562-1200
4
Прокладка
99562-1400
2
Прокладка масляного трубопровода
L3K9-14-293
1
Прокладка турбокомпрессора
L3K9-13-710
1
Прокладка отводного масляного трубопровода
L3K9-14-264
1
Прокладка
L380-13-490B
1
CX-7
L3F2-13-490
1
Mazda3 MPS

[дед]

[QUOTE=SHAJTAN77;103282]НАШЕЛ ИНФО ОТ МАЗДЫ ЧТО ОНА ПИШЕТ НА СЧЕТ ДЫМА :
Тематика: Появление белого дыма из выхлопной трубы глушителя

Если котротко, то масло разжижается. Но неужели замена трубок и крышки и все что описано решит проблему, или это только у машин до 2008г. Отпишитесь у кого такая проблема есть на авто старше 2008г. Но у меня дымит и незадолго после замены масла, оно не успело стать разжиженным. Сегодня был у спеца по диагностике, сказал мозги прошить так, чтобы отключить систему улавливания паров не возможно. Буду ждать когда бензин в баке закончится и поеду на диагностику ловить момент дымления. Интересно, а если уголь из адсорбера выпотрошить..?что будет.

Добавлено через 3 минуты 9 секунд
Серега а чего у донора взять необходимо, донора найду

[SHAJTAN77]

дед, какое масло используешь ? какой пробег на авто ?

[дед]

Два года лил маздовское, но сам понял -г-но, стал лить кастрол 5w30, пробег 65 тыс км. Раньше дымила больше и белыми клубами, менял маслосьемные колпачки, расход масла снизился до 0,2л на 1000км, сделал химию - раскоксовку (компрессию не мерял до и после) но уверен, что помогло, двигатель на холостых стал работать ровнее. Меняю масло через 6тыс пробега, без промывки двигателя. Смотрел турбину, нигде не цепляет продольного люфта нет, поперечный примерно 0,5

[rtb93]

Я менял, по совету официалов, комплект вентиляции. Не помогло, но вроде стало получше. Перед заменой делал диагностику турбины-сказали все нормально.

[Серега]

Серега а чего у донора взять необходимо, донора найду[/QUOTE]
Абсорбер