Белый дым из труб

[avm812]

Сообщение от GhostStalker

Отремонтировать и перебрать турбину может любой пряморукий человек, а вот для того, чтобы её грамотно отцентровать и собрать обратно нужно достаточно дорогое оборудование и грамотный спец. Большинство ремонтов турбин ориентировано на низкооборотные турбы для грузовых дизелей, с нашими у них хреново получается... Если уж собрались менять турбу и не на гарантии, поставть что нибудь другое, типа гарретта, причем если упираться в долговечность, а не повышение мощности, не с шарикоподшипниками, а с роликами.

А какую именно модель у Garret нужно ставить на замену на CX-7 вместо штатной, чтобы потом пол машины под эту турбину не менять?

может кто знает Кто в СПб этим занимается?

[GhostStalker]

Сообщение от avm812

А какую именно модель у Garret нужно ставить на замену на CX-7 вместо штатной, чтобы потом пол машины под эту турбину не менять?

может кто знает Кто в СПб этим занимается?

под любую не родную турбину нужно ехать чиповаться. Опять таки можно поставить огромную турбину и зажать её мозгами так, что она вообще работатьт не будет. Имхо самый оптимальный вариант Garrett GTX 2863R/2867R с хаузингом болт-он. Если задача стоит поставить турбу и ничего вообще больше не делать - только родную, последней модификации или в версии от mps 3/6 - она чуть-чуть добавит мощи

[avm812]

Сообщение от GhostStalker

под любую не родную турбину нужно ехать чиповаться. Опять таки можно поставить огромную турбину и зажать её мозгами так, что она вообще работатьт не будет. Имхо самый оптимальный вариант Garrett GTX 2863R/2867R с хаузингом болт-он. Если задача стоит поставить турбу и ничего вообще больше не делать - только родную, последней модификации или в версии от mps 3/6 - она чуть-чуть добавит мощи

А родная последней модификации этой какой именно.

Спрашиваю потому что сейчас как раз по гарантии едет турбина на замену моей. Так вод код на той что у меня стояла(на ней выбито) -
L33L 13 700F
K0422-582
D 89L 040

Это последняя модификация или нет? Машина у меня дорестайл, 2008 год, октябрь.
Какая придет к дилеру - не знаю, обещали сделать мне фото шильдика.

[Чапай]

Сообщение от avm812

K0422-582

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[avm812]

Сообщение от Чапай

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Так это модифицированная турбина или нет?

Мою кстати меняют изза люфта, дыма никакого нету. Да и кроме расхода бензина повышенного >22л. тоже особых жалоб не было.

[Чапай]

Сообщение от avm812

Так это модифицированная турбина или нет?

хз... запросил покупателей,те которые взяли данную турбину у этого продавца (один из Киева, второй из Казахстана, третий из Москау) все довольны. Продавец уже на "моих глазах" продал три лота по 10 штук...

Добавлено через 5 минут 22 секунды

Сообщение от avm812

L33L 13 700F

у этого продавца ссылка на L33L-13-700C

[GhostStalker]

avm812, 582 это как раз последняя версия. Для mps соответственно будет 882.

[avm812]

мне по гарантии поменяли на новую турбину. собственно код в файле: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

видимо это и есть последняя модификация... первая прожила 34т.км. и с конца 2008 года по времени (машина год стояла перед первым владельцем).

10 км. первые проехал - гарь какая то стоит из под капота видимо...что-то тлеет

[дед]

Может дело не в турбине, лямбда дает неверный сигнал либо прокладка между турбиной и колектором лопнула, а при нагреве двигателя металл расширяется и все работает нормально. Вскрытие покажет

[avm812]

проехал 30 км. со вчерашнего дня и опять машина у дилера. - check engine, дергаются обороты на 2500, еле едет. диагностика показала катушка зажигания у 4 цилиндра полетела, завтра будут менять...