06.07.2011, 09:47 | #21 |
BouNDLeSS
|
Встречают по одежке
Во внешнем виде машин читается их разница в классе и базовой стоимости; ярлык «Премиум» прекрасно сидит на Mazda, но только чистый Suzuki не навевает на мысль о том, что его владелец только что вернулся с дачи. Двухсотмиллиметровый клиренс, угловатый кузов и прикрученная к распашной задней двери запаска передают недвусмысленный сигнал: хозяин Grand Vitara часто бывает за городом. Вид СX-7 – стильный каплевидный силуэт с плавными обводами говорит, что его владелец – городской житель, и клиренс вместе с полноприводной трансмиссией нужны ему для уверенной езды именно по каменным джунглям.
В больших городах, вроде Петербурга и Москвы, встретить «двойника» одного из тестовой пары проще простого. Будем считать это минусом каждой из моделей – кому понравится выложить за автомобиль больше миллиона рублей и прийти к выводу, что на точно таком же автомобиле ездит три человека у тебя во дворе, двое на работе, а у продуктового гипермаркета и вовсе – как будто собирается автоклуб Мазда- или Сузуководов?! а тут собственно вся статья: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] говорилось что Витара лучше рулится.... так тут есть и контраргумент этому высказыванию!
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
Реклама от Google |
06.07.2011, 12:49 | #23 |
Ездок
Регистрация: 28.10.2009
Адрес: Кемерово
Возраст: 53
Сообщений: 211
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 16
|
Добавлю свои пять копеек: между туарегом и СХ-7, иронией судьбы, вклинилась на годик практически новая Витара 2,0 АТ - тот ещё подарок, чуть с горя не умер от нереальной динамики и управляемости, а расход топлива - это просто отдельная тема, особенно если приходилось выезжать на трассу, а количество траблов можно оценить на тематическом форуме. 2,4 говорят поживее, но этим древним автоматов особо в это не верится.
|
06.07.2011, 18:08 | #25 |
Новичок
Регистрация: 30.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 46
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
|
у СГВ свои плюсы: отличная цена, лучшая в своем сегменте проходимость и сборка Япония. 2,4 АТ (169 л.с.) то же не едет. если бы еще поставляли на наш рынок 3,2 V6 то такую СГВ я бы купил.
|
06.07.2011, 19:56 | #26 |
BouNDLeSS
|
Andrey78spb, ну сборка Япония в нашем сравнении это не плюс ..... а "аналогично" .... внешний вид.... полностью согласен с той статьей, на которую наткнулся
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
28.12.2011, 03:59 | #27 |
Новичок
Регистрация: 03.12.2011
Адрес: москва
Возраст: 44
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
|
У меня была СГВ предыдущего поколения, 2004 года. У отца СГВ новая. Сравниваю со своей новой СХ-7 2.5
Мазда - отличная легковушка с высоким кузовом и посадкой, у нее значительно лучше ходовые качества. СГВ, однако, берет свое на бездорожье, и помягче подвеска. Эти машины сильно отличаются, несмотря на схожесть в цене. |
Закладки |
|
|