Заказ СХ-7

[Maxim_us2Ton]

Хотелось бы внести свои 5 копеек…
Прежде чем заказать машину в Дженсере, летом выбирал автомобиль в Мажоре 18 км МКАД сначала Мазду 6, а за одно смотрел СХ-7 (нравилась больше), потом, ни как не мог понять, что же меня «царапнуло» во время разговора с менеджерами. Казалось бы, вежливые, грамотные, но как говориться «осадок» остался. Потом понял, цыганская - читай агрессивно-навязчивая манера общения. Решил подождать осени и вернуться к вопросу о покупке СХ-7 в другом автосалоне.
Начало сентября, автосалон Дженсер Реутов (3 км МКАД). При первом посещении все хорошо, тест драйв, описание модели и прочее… Ровно через неделю еду в Дженсер с настроем на заказ. Беседа с менеджером, начинаются разговоры про октябрьское подорожание и необходимость заказа «допов» на 20-30 тысяч, ссылаясь на руководство и подорожание всего модельного ряда Мазда на 1%. Отвечаю, что скорее всего заказывать ни чего не буду, т.к. не располагаю дополнительной суммой. ВСЁ интерес пропал, менеджер начинает «двигать» сроки поставки автомашины с октября на ноябрь. Но, оставляет мне лазейку…если закажу, до конца сентября, то машина будет (скорее всего) по старой цене. Двигаю в Дженсер на следующий день, созрел так сказать для покупки. Менеджер, с которым днем ранее беседовал я, отсутствовал. Пригласили другого. Все вопросы с выбором «допов» и прочими страшилками про подорожание повторились по новой…срок поставки снова «двигался» с октября на ноябрь, далее когда я сказал, что «допов» не будет, оказалось, что МОЙ автомобиль еще не начали собирать на конвейере (хотя десятью минутами ранее он «ехал» на автовозе на московский склад)…Последней каплей было условие заказа доп.оборудования на 50 тысяч рублей, со ссылкой на указание руководства автосалона. После этого продолжать общаться не имело смысла. Кстати, этот менеджер в Дженсер перешел из Мейджера.
Мораль…хреновые тренинги по продажам в Мажоре и Дженсере…рекомендую стажироваться в «Авто-старте Капотня». Первую машину купил там в 2007 году, в 2010 году выбор, где покупать другим родственникам свои новые машины не стоял, все 3 куплены там. Медаль «Почетный покупатель» я так и не дождался, о чем собственно не жалею, за то, от автосалона не остается ощущения, что тебя жестко развели на деньги… хотя машины там от «Пиканто» до «Махаве».
Я понимаю, что все автосалоны (да и не только автосалоны) держат клиентов за баранов которых можно стричь, но можно же, не так явно это показывать…некоторые это очень хорошо чувствуют и им это не нравится…
Итог – заказал машину в другом автосалоне. Дженсеру и его менеджерам пролетарский привет! Так держать!…
P/S: Плохо, что на Форуме, в данном разделе нет голосования по Автосалонам. Очень помогло бы с экономией времени и нервов.

[totenkopf]

Свой СХ7 брал в Дженсере, но ехал туда "подготовленный": на сайте Дженсера указаны имеющиеся автомобили с указанием статуса и комплектации.

Соответственно, машины категории "транзит" отпадают сразу, разговаривали только о машинах на "московском складе" и в наличии. Когда начинаешь беседовать, оперируя их же информацией, подобных разводов не возникает. Есть машина - есть разговор. "Московский склад" - 2 недели поставка автомобиля.

Сейчас СХ-7 уходят как горячие пирожки, поэтому менеджеры и ведут себя так. В ниссане готовы были расцеловать во все места, а в субару, где машины чуть не на год вперед распроданы, персоналу вообще пофиг на посетителей.

[Maxim_us2Ton]

Сообщение от totenkopf

Свой СХ7 брал в Дженсере, но ехал туда "подготовленный": на сайте Дженсера указаны имеющиеся автомобили с указанием статуса и комплектации.

Соответственно, машины категории "транзит" отпадают сразу, разговаривали только о машинах на "московском складе" и в наличии. Когда начинаешь беседовать, оперируя их же информацией, подобных разводов не возникает. Есть машина - есть разговор. "Московский склад" - 2 недели поставка автомобиля.

Сейчас СХ-7 уходят как горячие пирожки, поэтому менеджеры и ведут себя так. В ниссане готовы были расцеловать во все места, а в субару, где машины чуть не на год вперед распроданы, персоналу вообще пофиг на посетителей.

Мдаааа, вот когда инженеры Ниссана перестанут эксперименты с дизайном ставить, опять к ним народ потянется...Да же Кошаки их не спасают А про Субару, я не знал, что их так бомбят

[Apache]

Заказывал машину в конце июня в Дженсере на октябрь, также разводили, говорили, что если я успею заказать ее в июне, а число было 25, то мне ее поставят по старой цене, а с 1 июля обещали подоражание. Итог - развели, заказал этим же 25 числом)))

[domozavr]

Добавлено через 7 минут 35 секунд

Сообщение от totenkopf

Свой СХ7 брал в Дженсере, но ехал туда "подготовленный": на сайте Дженсера указаны имеющиеся автомобили с указанием статуса и комплектации.

Соответственно, машины категории "транзит" отпадают сразу, разговаривали только о машинах на "московском складе" и в наличии. Когда начинаешь беседовать, оперируя их же информацией, подобных разводов не возникает. Есть машина - есть разговор. "Московский склад" - 2 недели поставка автомобиля.

Сейчас СХ-7 уходят как горячие пирожки, поэтому менеджеры и ведут себя так. В ниссане готовы были расцеловать во все места, а в субару, где машины чуть не на год вперед распроданы, персоналу вообще пофиг на посетителей.

А почему такая разница у одинаковых комплектаций? [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Почему транзит отпадает?

[totenkopf]

domozavr, если Вы готовы ждать, то не отпадает естественно. Но в категории транзит сроки все равно условно "резиновые" и, как уже показали обсуждения на форуме, могут изменяться в разные стороны. Именно поэтому сложнее по таким автомобилям вести разговор. Сами машины, естественно, ничуть не хуже

[Maxim_us2Ton]

Забрал автомашину в Атомире. Позже отпишусь. После общения с официальными дилерами сделал вывод - ни дай вам бог покупать автомобиль пользующейся спросом

[totenkopf]

Удачи, бро.

[Maxim_us2Ton]

В Дженсере на сайте цена 2.5 л авто - 1 244 000 руб.