Расход топлива

[Serj2675]

Никто в нашем городе не захотел возиться с проводкой, одни взялись, но ничего не смогли сделать, сказали с их схемой не сходится. Цена на новую сильно кусается. Нашел в Москве на разборе б/у в идеальном состоянии, визуально все четко. Установил, вроде смешанный(трасса-город) расход до 16 упал, а потом уже чисто город снова до 30 вырос. Такое ощущение, что новая лямбда опять сдохла, она ведь сразу стояла какое то время на старой проводке. Лямбда вообще может дохнуть от плохой проводки? Снял логи поездки. 7 лог это поездка город-трасса, 8 лог это чисто по лямбде поднимал обороты до 3000 и потом резко кидал педаль газа. По идее 0.25ма должно быть, а там максимум 0.14 даже не набирало. Машина не дергается, разгоняется бодро. На прогретой машине, со всем выключенным оборудованием, на холостых: LONGFT1: -10.94, O2S11: -0.22, SHRTFT1: -0.78

[IDKFA]

Serj2675, посмотрел логи.

По проверке лямбды - надо ЕХАТЬ с оборотами 3000 и бросать педаль. В логе должен быть не только ток, но и обороты, и желательно LOAD.

Вообще, по имеющейся картинке видно, что лямбда живая и работает.



Теперь по основному логу - у вас переливает топливо во всем диапазоне оборотов, но некритично, чек не должен загораться. Из-за этого может не очень ехать, и много жрать. А вот из-за чего переливает - надо опрессовывать впуск, смотреть, не забит ли выхлоп, поменять воздушный фильтр, в конце концов. Я не вижу удаленно состояния машины, но по характеристикам из лога какого-то криминала нет.

Помпа норм давит, скомандованная смесь достигается и т.п.

Так что сперва смотрите подсосы воздуха, на картинке ниже будет виден идеальный случай, когда результирующая линия коррекций по нулю стелется на всем диапазоне оборотов, а у вас в логе минуса, что на ХХ, что на тапке в пол.