30.07.2019, 10:14 | #42 |
Сэнсэй
Регистрация: 05.12.2015
Адрес: Калининградская обл.
Сообщений: 3,162
Сказал(а) спасибо: 522
Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях
Вес репутации: 20
|
PavlovE, вот, я по этой практически методике делал:
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Вместо ЛАВР 203 (который с красной этикеткой, "часовой") - использовал Гринол. Состав почти одинаковый, разницы нет. На Гринол есть своя инструкция, можно ее почитать для интереса: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Кратко: - Прогреваем ДВС до рабочей температуры - Заливаем в маслоприемную горловину BG-109. Выставляем обороты 1200 на 20-25 минут (палка от акселератора к креслу или рулю). - Сливаем. Меняем фильтр.(Не берите самый дешман, нужен нормальный фильтр). Пока молотит, можно снять правое переднее колесо. При необходимости повторить операцию на любом недорогом масле близкой к паспортной вязкости со сменой фильтра. Чтобы помыть поршни и кольца сверху: - вытащить голубые три реле из блока предохранителей под капотом - выставить поршни в линейку (очень удобно шампурами ) - залить полбанки Гринола равномерно шприцом по цилиндрам - вкрутить старые свечи - через полчаса пошатать коленвал 10-15 градусов в каждую сторону - через 30-45 минут добавить еще полбанки Гринола/ЛАВРа, еще через полчаса пошатать КВ 10-15 градусов, через 30 минут прокрутить колено 4 раза не откручивая свечей - откачиваем, а потом выдуваем Лавр из цилиндров, если он там еще остался - выставить поршни в линейку и задуть Шумму/КарбонХ, подождать, когда пена осядет, откачать шприцом, еще налить, столько раз, сколько не жалко Шуммы, хоть весь баллон - продуть воздухом цилиндры (если есть), залить промывочное масло, помаслать, закрыв тряпкой отверстия, вкрутить свечи, вставить голубые реле, собрать всё и запустить мотор - даете маслу немного прогреться и можете повышать обороты до 3000, прогревая тем самым масло до рабочей температуры - после данной "промывки", сливаете масло, меняете масляный фильтр (по необходимости воздушный) и заливаете новое рабочее масло Желательно прокатиться по трассе, на оборотах выше 3000, продуть всё из цилиндров. Если нет новых свечей - кататься на старых, но после Шуммы им быстро наступит конец...
__________________
Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Последний раз редактировалось IDKFA; 30.07.2019 в 10:38.. |
30.07.2019, 16:12 | #44 |
Бывалый
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: элиста
Возраст: 46
Сообщений: 625
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 32 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 12
|
Привет так тебе выпускной коллектор нужен?
Добавлено через 2 минуты 8 секунд Есть ещё парочка все кто брал не жаловались)))
__________________
ничто не важно ничто не истина можно все Последний раз редактировалось hjvf; 30.07.2019 в 16:15.. Причина: Добавлено сообщение |
Закладки |
|
|