Переделка 2,3 турбо в 2,3 атмо - Страница 3 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

CX7 buch · 10.08.2019, 12:54

евгениий, ты чё ругаешься

Василий56 · 10.08.2019, 12:59

Цитата:

Сообщение от dima_ace

прости чудак, но здесь таких мудаков нет..

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

Дак иди на ютуб свой и строй там.. Еще один..

да получилось! прошил я в Воронеже счас в машине 200л.с. и двс атмосферник

Добавлено через 16 минут 42 секунды

Цитата:

Сообщение от евгениий

Здравствуйте ,удалось ли кому вам переделать мазду сх7 из 2,3 турбо в 2,3 атмо? В моем случае была замена двигателя на контрактный из японии и привезли движок без турбо. Сейчас дело встало в прошивке ЭБУ.Может кто поделиться прошивкой без турбо? На ютубе есть ролик как переделали и прошили без турбо, но там никак не связаться с автором.

Прошивал в Воронеже! счас проблем нету

славамурава · 11.08.2019, 12:19

Цитата:

Сообщение от dima_ace

евгениий, с такими вопросами на форум могут приходить только дровосеки

че ты взвился? Димон

этож хорошо что машину можно изменить в любую сторону, хошь добавь хошь убавь мощи,,, не менее важно цена на вторичном рынке, хорошая по кузову цешка с турбой стоит гараздо дешевче своих одноклассников, если выкинуть турбину то остается АКПП6 и полный привод,, вполне нормальный ход

IDKFA · 11.08.2019, 17:49

Василий56, сколько воздуха дует атмосферник 200лс по МАФу?
Я к чему, если логов нет, то 200 это только на словах, реально атмо максимум 160-170 на маховике, с потерями на полный привод это 130 на колесах. ИМХО не стоит овчинка выделки с полным приводом.

Плюс в ПТС сертификацию со снижением не должен пройти, так и останется 237лс, тип мотора не сменён, MZR DISI с впрыском под высоким давлением. Разве что за $$$.

Василий56 · 11.08.2019, 18:59

Цитата:

Сообщение от IDKFA

Василий56, сколько воздуха дует атмосферник 200лс по МАФу?
Я к чему, если логов нет, то 200 это только на словах, реально атмо максимум 160-170 на маховике, с потерями на полный привод это 130 на колесах. ИМХО не стоит овчинка выделки с полным приводом.

Плюс в ПТС сертификацию со снижением не должен пройти, так и останется 237лс, тип мотора не сменён, MZR DISI с впрыском под высоким давлением. Разве что за $$$.

Двигатель 178л.с по Воздуху счас не могу ответить сколько дует)) при прошивке добавляется мощность 12% вот и считай!

IDKFA · 12.08.2019, 00:12

Василий56, не, ИМХО Моцарт воронежский музыкально насвистел. Нет такого прихода на моторе с неубранным ТНВД и убранной турбине, потери слишком велики. Но без логов сложно что-либо утверждать, как в одну, так и в другую сторону.

Василий56 · 12.08.2019, 05:55

Цитата:

Сообщение от IDKFA

Василий56, не, ИМХО Моцарт воронежский музыкально насвистел. Нет такого прихода на моторе с неубранным ТНВД и убранной турбине, потери слишком велики. Но без логов сложно что-либо утверждать, как в одну, так и в другую сторону.

А У МЕНЯ ТНВД ТОЖЕ НЕТ)))) и ошибок нету никаких

IDKFA · 12.08.2019, 08:03

Василий56, дык у Евгения 2.3 атмо переделан, насколько я понял из его сообщения из турбовой версии, с сохранением навесного, а у вас просто атмомотор L3 воткнут в полноприводную версию циксы. Но потери на трансмиссию вам все равно не удастся отмести из расчета, на колесах не более 150лс, со всеми подкрутками дросселя Моцартом (на атмо прошивка у лучших тюнеров на стенде даёт 5-7% за счёт продувки на верхах, сомневаюсь, что воронежский тюнер гонял стенд, скорее как всегда выкрутил дроссель, и для пользователя тачка "полетела").

Ошибки задавить особого умения не требует....

10.08.2019, 12:54	#21
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 11,989 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,140 раз(а) в 1,978 сообщениях Вес репутации: 45	евгениий, ты чё ругаешься __________________ 2.3turbo chip 98

11.08.2019, 17:49	#24
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях Вес репутации: 20	Василий56, сколько воздуха дует атмосферник 200лс по МАФу? Я к чему, если логов нет, то 200 это только на словах, реально атмо максимум 160-170 на маховике, с потерями на полный привод это 130 на колесах. ИМХО не стоит овчинка выделки с полным приводом. Плюс в ПТС сертификацию со снижением не должен пройти, так и останется 237лс, тип мотора не сменён, MZR DISI с впрыском под высоким давлением. Разве что за $$$. __________________ Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

12.08.2019, 00:12	#26
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях Вес репутации: 20	Василий56, не, ИМХО Моцарт воронежский музыкально насвистел. Нет такого прихода на моторе с неубранным ТНВД и убранной турбине, потери слишком велики. Но без логов сложно что-либо утверждать, как в одну, так и в другую сторону. __________________ Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

12.08.2019, 08:03	#28
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях Вес репутации: 20	Василий56, дык у Евгения 2.3 атмо переделан, насколько я понял из его сообщения из турбовой версии, с сохранением навесного, а у вас просто атмомотор L3 воткнут в полноприводную версию циксы. Но потери на трансмиссию вам все равно не удастся отмести из расчета, на колесах не более 150лс, со всеми подкрутками дросселя Моцартом (на атмо прошивка у лучших тюнеров на стенде даёт 5-7% за счёт продувки на верхах, сомневаюсь, что воронежский тюнер гонял стенд, скорее как всегда выкрутил дроссель, и для пользователя тачка "полетела"). Ошибки задавить особого умения не требует.... __________________ Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]