Club Mazda CX7 — клуб поклонников мазды cx7




Вернуться   Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9 > Гараж > Check engine, ремонт двигателя

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.05.2017, 17:10   #1
Новичок
 
Аватар для Евгений27регион
 
Регистрация: 28.01.2016
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Возраст: 34
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 9 Евгений27регион is on a distinguished road
По умолчанию Ремонт коленвала

Всем привет.
Ситуация следующая: сняли мне коленвал промеряли нутримером шейки и тут выдали промеры что у меня 51,970 мм стандарт 52мм.
У меня вопрос кто то знает какой размер в приделах нормы что б не точить вал. Или в моем случае уже надо точить под ремонтные 0.25 вкладыши?
И второй вопрос:
1 и 4 шатун внутренний размер под вкладыши 50,10
2 и 3 шатун 50,20
Какой тут размер в приделах нормы должен быть? И какой стандарт?
Или там уже не важно будет, если вал точить?
Помогите, вообще в недоумении.
Евгений27регион вне форума   Ответить с цитированием
Реклама от Google
Старый 04.05.2017, 18:37   #2
Сэнсэй
 
Регистрация: 05.12.2015
Адрес: Калининградская обл.
Сообщений: 3,162
Сказал(а) спасибо: 522
Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях
Вес репутации: 20 IDKFA is a splendid one to beholdIDKFA is a splendid one to beholdIDKFA is a splendid one to beholdIDKFA is a splendid one to beholdIDKFA is a splendid one to beholdIDKFA is a splendid one to beholdIDKFA is a splendid one to behold
По умолчанию

Евгений27регион, я сам не точил лично, но тут на форуме не раз пробегала информация от гуру, что сами по себе и ремонтные и стандартные вкладыши разные на сотку-несколько (у меня даже картинка по этому поводу есть от именитой фирмы по вкладышам), поэтому надо покупать набор и отдавать токарю, чтобы подбирал индивидуально вкладыши к шейкам по номерам.


По картинке видно, что на средних оборотах поток масла различается на 0,1 л/мин (т.е. ровно в два раза!) у разных комплектов одного и того же производителя вкладышей, из-за разницы в толщине.

По размерам:

В мануале
Цитата:
Main journal diameter
STD
51.980—52.000 mm
{2.0465—2.0472 in}
OS0.25
51.730—51.750 mm {2.0367—2.0374 in}

Maximum main journal off-round
0.05 mm {0.0019 in}

Crank pin diameter
STD
51.980—52.000 mm {2.0465—2.0472 in}
OS0.25
51.730—51.750 mm {2.0367—2.0374 in}

Maximum crank pin off-round
0.05 mm {0.0019 in}
Т.е. разница между вашими 51,97 и минимумом стандарта - 51,98 - одна сотка, не знаю, насколько это критично.

ЗЫ Я [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], там есть все размеры, смотрите.

Последний раз редактировалось IDKFA; 04.05.2017 в 18:49..
IDKFA вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Закладки


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 03:36.
Наши друзья: Клуб Volvo XC60
Клуб Range Rover Sport.
Статистика от liveinternet.
Перевод: zCarot