Приобрел. Первые впечатления.

[xfox]

Доброго всем времени суток.
Вот и я приобщился к обществу владельцев сего достойного автомобиля. До этого два года отъездил на Аккорде-8 Type-S, но это не первое мое знакомство с Зум-зумом: до баяна год владел Машкой нью (07).
Собственно, первые свои ощущения выложил на аккордовском форуме. Чтобы не выкладывать ссылки, просто копирую:

Ну в общем, други и подруги, мое двухлетнее владение баянчиком пришло к логическому концу. В прошлый четверг Тапок был с почестями передан в нежные руки Блю-Фиша Рольфовской Мазды, а зад владельца - аккуратно перенесен тем же дилером в предварительно заказанный белоснежный CX-7.

С тех пор успел проехать на CX что-то около 500км. Смех, конечно, но первые выводы сделать могу, если кому интересно.
1. Динамика. ОД умолял первую тыщу км не гонять обороты более 3000, что я честно выполняю. Но, блин, даже при таком супернежном обращении с газом, вывод однозначный - по крайней мере на низких оборотах баян не идет с данным шайтан-авто ни в какое сравнение. Маздо вытягивает легко, непринужденно, и даже не переключаясь вниз. Причем даже на обгон и при пересторениях. Турбина в этом плане, конечно же, - сила, что и говорить. Вспомнил давно забытые ощущения на Саабе. Тормоза, естественно, хуже, чем на аккорде, но сравнение не вполне корректно - очевидно, что колодки нифига пока не притерлись, надо обождать. По управляемости - баян вообще прилипал к дороге, особенно на скорости. Конечно же, Мазда в силу законов физики так не может. Но зато для кроссовера, думаю, это что-то близкое к идеалу. Руля слушается мгновенно, не думая и не кренясь. Как поведет себя на скорости - не знаю, больше 120 не давал пока.
2. Подвеска - просто пять баллов. Ни звука. Очень плотная, тихая, кренов - почти нет. Очень порадовался, действительно не ожидал. Чуть мягче, чем у Тапка на 18-х, но при этом не в обиду аккорду - совершенно бесшумная. Баянчик, как известно, любит бухнуть иногда. Хотя меня это в нем никогда не напрягало.
3. Расход. Сравнивать нечего - баян в городе жрал столько же, сколько Маздо на трассе, я думаю. Сейчас говорить рано - намотал примерно 200 км в городе и 300 по трассе (мотался в Приозерск) - средний показывает 11,7. Думаю, в реальной жизни будет около 17-18. Ожидаемо, короче.
4. Комфорт, вместимость. С шумоизоляцией все просто - баян децл тише на ровной дороге (думаю, за счет того, что на аккорде стоял приличный "Мишлен", а на Маздо - Бридж Дуэлер). Мазда тише на неровностях. Потому что на неровностях (!) в ней также тихо, как на ровной дороге. Так что - одинаково, имхо. Фенек в Тайпсе было больше. Музыка в Мазде - Г, буду менять акустику. В баяне - лучше. Флешки нет. Правда, есть камера заднего вида, причем она работает и даже не сильно гадится. Отделка салона - один уровень. Не богато, но очень ладно, без зазоров и скрипов. В рестайлинговой CX-7, говорят, улучшили шумку и отделку салона. Не знаю, наверное, прошлой не владел, сравнить не могу. Но общий дизайн чем-то схож - оба космические и весьма самолетные. Особенно ночью. Места в СХ, конечно же, больше гораздо. Что спереди, что сзади, что в багажнике, что по высоте. Сидухи в аккорде поудобнее (я всегда говорил, что в баяне эталонные кресла), здесь более плоские, но удобно усесться - без проблем. Зато обзор, конечно, на голову лучше, чем в баяне (ожидаемо и объяснимо).
5. Дизайн. Не орите, что мол "фигле сравнивать, вкусы, фломастеры и пр" - не собираюсь сравнивать. На самом деле кажется, что в концепциях дизайна что баяна, что СХ, как мне кажется, много общего. Обе несколько агрессивны, приплюснуты, с накаченными арками, большими колесами. Обе красавицы.

Короче, я это к чему. Мне баян очень нравился, он прекрасно ездил, отлично смотрелся и вообще не ломался. Я его продал, потому что пришла пора. А не купил новый баян, потому что считаю, что во-первых ценник на него стал дороговат, во-вторых все в жизни приедается, а в-третьих хотел что-то повыше и побольше, но тоже могущее ехать.
Так что - ближайшее время буду ездить на этом аппарате. Пока не жалею, нравится. Белий-белий, опять же!

Это я писал недели две-три назад. Сейчас проехал что-то около 1,4 тыс.км. Общие впечатления не изменились - все в машине очень приятно, доволен как слон.