Проблема АКПП, нужен совет. - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Холод · 01.10.2013, 19:06

Когда трогаюсь,особенно утром, при переключении с первой на вторую слышен небольшой скрежет в коробке. Пробег 145тыс. Что посоветуете?

plit · 02.10.2013, 07:38

Цитата:

Сообщение от Холод

Когда трогаюсь,особенно утром, при переключении с первой на вторую слышен небольшой скрежет в коробке. Пробег 145тыс. Что посоветуете?

В серсис на диагностику! Пока не поздно.

Холод · 02.10.2013, 08:09

Привет! Интересно, возможно ли это при низком уровне масла, потому что тяжело определить уровень?

Craz · 02.10.2013, 10:16

Почему тяжело определить уровень ??

Холод · 02.10.2013, 11:05

Там 2 уровня, и не поймешь какая температура в АКПП, пару раз мерил показывает по серединке, и не поймешь, это норма или нет.

Craz · 02.10.2013, 11:26

Для большинства автомобилей уровень жидкости (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение "P". На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры (90°С). Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью "Hot". Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены. Окончательно уровень, все равно, следует проверять после прогрева масла.

(с) Гуру..

Холод · 02.10.2013, 11:41

Вот это выражение не совсем понятно: "Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного".
На щупе 2 метки А и В, выходит А- при холодном, В- при горячем?

01.10.2013, 19:06	#1
Холод Новичок Регистрация: 29.11.2012 Адрес: Чишмы Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Проблема АКПП, нужен совет. Когда трогаюсь,особенно утром, при переключении с первой на вторую слышен небольшой скрежет в коробке. Пробег 145тыс. Что посоветуете?

02.10.2013, 08:09	#3
Холод Новичок Регистрация: 29.11.2012 Адрес: Чишмы Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Привет! Интересно, возможно ли это при низком уровне масла, потому что тяжело определить уровень?

02.10.2013, 10:16	#4
Craz Бывалый Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Saratov Возраст: 42 Сообщений: 541 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 41 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 15	Почему тяжело определить уровень ??

02.10.2013, 11:05	#5
Холод Новичок Регистрация: 29.11.2012 Адрес: Чишмы Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Там 2 уровня, и не поймешь какая температура в АКПП, пару раз мерил показывает по серединке, и не поймешь, это норма или нет.

02.10.2013, 11:26	#6
Craz Бывалый Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Saratov Возраст: 42 Сообщений: 541 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 41 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 15	Для большинства автомобилей уровень жидкости (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение "P". На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры (90°С). Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью "Hot". Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены. Окончательно уровень, все равно, следует проверять после прогрева масла. (с) Гуру..

02.10.2013, 11:41	#7
Холод Новичок Регистрация: 29.11.2012 Адрес: Чишмы Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Вот это выражение не совсем понятно: "Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного". На щупе 2 метки А и В, выходит А- при холодном, В- при горячем?