Лето Michelin Lattitude Cross — отзывы о шинах, технические характеристики, тесты - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Лари · 27.10.2012, 09:58

в общем имея 2 одинаковые машины с двумя разными колесами сделаю легкий отчет.

1. Continental Cross contact UHP 235/60R18 107V (в эксплуатации была 1,5 сезона. проехала тыщ 30. износ 1-1,5 мм из 8). шоссейка. есть легкие грунтозацепы, но все-таки они есть.
2. Michelin Lattitude Cross 235/60R18 107H ( в эксплуатации 1 мес. проехала 1 т.км. износа никакого соответственно). зубастенькая. позиционируется как 65% асфальт, 35 % грунт. то бишь в откровенные говна лезть низя, но по нефанатным болотам проехать можно.

Итак. давление 2.0-2.1 ввиду усиленных боковин и отсутствии необходимости качать "рекомендованные" 2.3 (полный бред так качать колеса)

Уровень шума. Мишлен имеет чуть более низкочастотное звучание, скорее всего ввиду чуть увеличенного протектора и больших "шашек". 9 мм протектора из 8 мм у шоссейки. У континенталя высокочастотное звучание. поэтому если ехать по одному и тому же покрытию, то контики будут чуть шипеть высоким голоском, мишлен шипеть, но голос чуть пониже. в целом уровень шума одинаков (его крайне мало), разница лишь в частотах. у обоих шин нет никакого напряга по уровню шумого комфорта. шумоизоляция в дизельных версиях все же на высоте (5 см. войлока и шумки под карпетом делают свое дело), поэтому мне сложно сказать тишина от резины заслуга самой резины или же шумоизоляции автомобиля.
Уровень комфорта при стыках, ямках. Одинаково. Разницы не заметил никакой. Мишлен абсолютно также отрабатывает все стыки, кочки как и континенталь. на кузов передается, но едва чувствуется. единственная разница. при отрабатывании ударов континенталем удары имеют легкий резонанс на кузов, у мишлена же низкочастотный резонанс, причем заметнее, чем у континенталя.
Уровень рулежки Ну тут конечно же бесспорно выигрывает шоссейная континенталь. рулится как по рельсам. куда ей показал - туда и поехала....мишлен такой остротой реакции руля похвататься не может. его слегка подсносит и слегка раскачивает (видимо сам состав резины). ну а что вы хотели получить от 65/35 резины? чтобы она еще и рулилась как спорт шина? нет конечно же. поэтому приходится терпеть этот компромисс. но ничего. я выше 120 не езжу. в повороты захожу не быстро. объехать молниеносно препятствие мишлен тоже позволяет, чуть похуже чем конти, но все же. поэтому спишу недостатки рулежки мишлена на ее внедорожные качества
Внедорожные качества В том году ездил на контиках по глине. по глине после ливня. с прицепом на хвосте. поднимал прицеп в легкий глиняный уклон. Справлялась со своей задачей. брала 20% уклон (вперемешку грунт с песком). сырой, сухой. грязь. грязь в луже. в целом без фанатизма, но легкое бездорожье бралось на ура. скользила на глине, забивался глиной проектора, но продолжала ехать, ибо есть легкие боковые грунтозацепы, хоть по центру и чистая шоссейка. Мишлен удалось в этом году лишь опробовать слегка. слегка в рыхлом талом снегу и слегка по талому грунту. В целом этих вещей даже не заметил, что говорит о хорошем внедорожном потенциале. без фанатизма конечно как на мудовой резине, но все же не слишком болотистые места проехать можно будет. зацеп хороший есть.
Расход топлива как мне кажется, у мишлена все-таки на 0.2-0.5 литра повыше расход. хотя это может быть из-за того, что машина с континенталем весит по паспорту 1,9 тонн (комплектация дизель престиж), машина с мишленом 2.0 тонн (комплектация дизель премиум) + как мне кажется мишлен сама по себе потяжелее шоссейного континенталя кг. на 2-3 (не замерил, моя оплошность).

В общем всем удачи при выборе. надеюсь мое сравнение с шоссейкой будет полезно всем сомневающимся и выбирающим.

Отзыв и тест на летние шины Michelin Lattitude Cross взят на

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Лари · 28.04.2013, 09:51

"Michelin Latitude Cross сочетает в себе характеристики шин для бездорожья и
комфортабельность дорожных шин, с прекрасными показателями износостойкости " - второй раз купил, очень нравиться - не шумит на трассе, и можно съезжать в грязь в лес - нормально идет.

Добавлено через 2 минуты
да. забыл написать - прошла 60 тыс, и ещё отдал ее здесь на форуме... хотя чем агресивнее рисунок. тем быстрее он заканчивается....

Отзыв и тест на летние шины Michelin Lattitude Cross взят на

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

27.10.2012, 09:58	#1
Лари Бывалый Регистрация: 05.12.2010 Адрес: Москва Возраст: 52 Сообщений: 990 Сказал(а) спасибо: 89 Поблагодарили 75 раз(а) в 69 сообщениях Вес репутации: 14	Michelin Lattitude Cross — отзывы о шинах, технические характеристики, тесты в общем имея 2 одинаковые машины с двумя разными колесами сделаю легкий отчет. 1. Continental Cross contact UHP 235/60R18 107V (в эксплуатации была 1,5 сезона. проехала тыщ 30. износ 1-1,5 мм из 8). шоссейка. есть легкие грунтозацепы, но все-таки они есть. 2. Michelin Lattitude Cross 235/60R18 107H ( в эксплуатации 1 мес. проехала 1 т.км. износа никакого соответственно). зубастенькая. позиционируется как 65% асфальт, 35 % грунт. то бишь в откровенные говна лезть низя, но по нефанатным болотам проехать можно. Итак. давление 2.0-2.1 ввиду усиленных боковин и отсутствии необходимости качать "рекомендованные" 2.3 (полный бред так качать колеса) Уровень шума. Мишлен имеет чуть более низкочастотное звучание, скорее всего ввиду чуть увеличенного протектора и больших "шашек". 9 мм протектора из 8 мм у шоссейки. У континенталя высокочастотное звучание. поэтому если ехать по одному и тому же покрытию, то контики будут чуть шипеть высоким голоском, мишлен шипеть, но голос чуть пониже. в целом уровень шума одинаков (его крайне мало), разница лишь в частотах. у обоих шин нет никакого напряга по уровню шумого комфорта. шумоизоляция в дизельных версиях все же на высоте (5 см. войлока и шумки под карпетом делают свое дело), поэтому мне сложно сказать тишина от резины заслуга самой резины или же шумоизоляции автомобиля. Уровень комфорта при стыках, ямках. Одинаково. Разницы не заметил никакой. Мишлен абсолютно также отрабатывает все стыки, кочки как и континенталь. на кузов передается, но едва чувствуется. единственная разница. при отрабатывании ударов континенталем удары имеют легкий резонанс на кузов, у мишлена же низкочастотный резонанс, причем заметнее, чем у континенталя. Уровень рулежки Ну тут конечно же бесспорно выигрывает шоссейная континенталь. рулится как по рельсам. куда ей показал - туда и поехала....мишлен такой остротой реакции руля похвататься не может. его слегка подсносит и слегка раскачивает (видимо сам состав резины). ну а что вы хотели получить от 65/35 резины? чтобы она еще и рулилась как спорт шина? нет конечно же. поэтому приходится терпеть этот компромисс. но ничего. я выше 120 не езжу. в повороты захожу не быстро. объехать молниеносно препятствие мишлен тоже позволяет, чуть похуже чем конти, но все же. поэтому спишу недостатки рулежки мишлена на ее внедорожные качества Внедорожные качества В том году ездил на контиках по глине. по глине после ливня. с прицепом на хвосте. поднимал прицеп в легкий глиняный уклон. Справлялась со своей задачей. брала 20% уклон (вперемешку грунт с песком). сырой, сухой. грязь. грязь в луже. в целом без фанатизма, но легкое бездорожье бралось на ура. скользила на глине, забивался глиной проектора, но продолжала ехать, ибо есть легкие боковые грунтозацепы, хоть по центру и чистая шоссейка. Мишлен удалось в этом году лишь опробовать слегка. слегка в рыхлом талом снегу и слегка по талому грунту. В целом этих вещей даже не заметил, что говорит о хорошем внедорожном потенциале. без фанатизма конечно как на мудовой резине, но все же не слишком болотистые места проехать можно будет. зацеп хороший есть. Расход топлива как мне кажется, у мишлена все-таки на 0.2-0.5 литра повыше расход. хотя это может быть из-за того, что машина с континенталем весит по паспорту 1,9 тонн (комплектация дизель престиж), машина с мишленом 2.0 тонн (комплектация дизель премиум) + как мне кажется мишлен сама по себе потяжелее шоссейного континенталя кг. на 2-3 (не замерил, моя оплошность). В общем всем удачи при выборе. надеюсь мое сравнение с шоссейкой будет полезно всем сомневающимся и выбирающим. Отзыв и тест на летние шины Michelin Lattitude Cross взят на [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] __________________ Удачи Вам, и запаса тормозного пути. С уважением, Андрей Пушкин !

28.04.2013, 09:51	#2
Лари Бывалый Регистрация: 05.12.2010 Адрес: Москва Возраст: 52 Сообщений: 990 Сказал(а) спасибо: 89 Поблагодарили 75 раз(а) в 69 сообщениях Вес репутации: 14	"Michelin Latitude Cross сочетает в себе характеристики шин для бездорожья и комфортабельность дорожных шин, с прекрасными показателями износостойкости " - второй раз купил, очень нравиться - не шумит на трассе, и можно съезжать в грязь в лес - нормально идет. Добавлено через 2 минуты да. забыл написать - прошла 60 тыс, и ещё отдал ее здесь на форуме... хотя чем агресивнее рисунок. тем быстрее он заканчивается.... Отзыв и тест на летние шины Michelin Lattitude Cross взят на [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] __________________ Удачи Вам, и запаса тормозного пути. С уважением, Андрей Пушкин !